「ME 107 / ME114 / ME117」カテゴリーアーカイブ

エンジンがおかしな挙動を示してる
　
2019年モデルで総走行距離4000キロ未満　ミルウォーキー8　114
　
時折、突然に3000回転までエンジン回転数が跳ね上がる
　
オーナー自身が危なさを感じているとか
　
ディーラーさんで診断後、「二次エアの疑いあり」と診断
　
交換されるマニホールドは同じ樹脂の純正マニホールドでは疑問を拭えず弊社に入庫　続きを読む 2次エア疑いからマニホールド交換に至った話 / 2019MY FLTRXS →

FXLR / FXLRS (ローライダー), ME 107 / ME114 / ME117, Paint ペイント, タイヤ･ホイール, パウダーコート, ブラック, ミルウォーキー８ / Milwaukee Eight, 足回り

通販案件 / FXLRST純正ホイール　ブロンズからツヤ黒へ装いを纏い直す塗装事例 / 千葉県T様

2023/05/11 Dr.マサ

ユーザー様から車両からホイールを送って頂き、ブロンズからツヤ黒へ装いを纏い直します続きを読む通販案件 / FXLRST純正ホイール　ブロンズからツヤ黒へ装いを纏い直す塗装事例 / 千葉県T様 →

CVO　カスタムビークルオペレーション, Evolution,エヴォリューション, FLH(ツーリングモデル), FLRT / FLHTCUTG トライク車両, FX FL ショベル, FXD Dyna, FXLR / FXLRS (ローライダー), FXR, FXSB / FXBRS ブレイクアウト, FXSTB関係, ME 107 / ME114 / ME117, Shovel Head以前, SportSter,(XL883/1200), TwinCam, ツインカム, ソフテイル(FXST/FLST), トライク, バルブシートカット HMX2000-EVO, ミルウォーキー８ / Milwaukee Eight

スポーツスター883をシートカット比較 / バルブ回りを整えると回転上昇が全然チガウ / 2003MY XLH883

2023/04/11 Dr.マサ

エンジン腰上からのオイル漏れの修理でご入庫頂きました
　
当たり前のことに加え、プラスでシリンダーヘッドのバルブ周りもやり直します
　
　　
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BBT　ブラックボックス・チューニング, Injection　インジェクション, ME 107 / ME114 / ME117, アルミ製インテークマニホールド, インテーク(吸気), カム乗せ / ミルウォーキー, ミルウォーキー８ / Milwaukee Eight

HPIマニホールド交換と再チューニングで低速から乗りやすく / 2018MY FLHRXS

2022/09/26 Dr.マサ

既にカム、チューニング済みの車両を、アルミのマニホールドへ交換、再チューニングする案件
　
　
マニホールド交換した際、再度チューニングを推奨している記事はこちらご覧ください
(https://www.45degree.net/blog/?p=27821)
　
　
プラスチック仕様のマニから交換したら….？　　
　
悪いわけがない　当たり前か
　
　

これは全く違う車両　2019年のFXBRS エアクリ分解したらマニホールドがカクッと自然落下　左右にもガコガコ動いていました　
　
　
　

HPI製のマニ、口径の大きいスロットルボディ用で、中も純正より大きい　簡単に言えば「より吸えるエアクリーナーに変えた」のと似たような結果が得られます
　
　
　

ミルウォーキーは「もっと歯切れ良く！」のリクエストがとても多い
　
こちらのローキン FLHRXSは「ハギレ・ミルウォーキー」になっています
　
　

納車後、「低速低回転時の扱いがとてもスムースでさらに乗りやすくなった」とLINEで頂きました
　　
　

走行動画載せておきます
　
　
お問い合わせはこちらから
　
 https://www.45degree.net
https://www.rignise.com/hiroshima.php