2018年 FLTRXSE / ケラーマン ウインカー 取り付けと ケンズファクトリーさんのマーカーライトホルダーを用いて取り付け。
注 / 手相は見ないでください。
純正ウインカーからの交換ですが、カプラーはそのままに。新たに取り付けるケラーマン側に、純正同様のカプラーを装着。いつでも、すぐに純正に戻せるよう配線カットせず、返却はお客様への配慮から。
元々、標準でLEDウインカー仕様の車両ですが、交換後、点灯前に「おなじない」を。インジケーター側でハイフラを起こす現象を回避するのが目的。ハーレー特有のTSSや、BCMである場合に、この手段が有効な場合がある。この「おなじない」は特別な設備や道具は必要ではありませんが、ウインカー点灯前に、最もはじめに行うのが必須。一回でもやってしまうと、そもそもダメで。 まあ、これでもダメならレジスター(イコライザー)を用いて電流値を消費させて対処となる。
これで装着完了。世界最小ウインカー で協定規則50RをPassした車検対応商品ですが、視認角には要注意です。取り付け箇所ですね。
取り付け要件を満たした上で、平成18年1月1日以降の「製作車」においては、見渡し要件(視認角)を満たしてないと車検には通りません。2006年モデルあたりは、そのキワにある車両なので、車検証を要チェックです。
いくら協定規則50RをPassしたものであっても、小さいウインカーを、分かりにくく見え難い箇所に取り付けてるとNGと言う感じ。元々の純正箇所に取り付けても、その周辺次第ではダメな車両もある。光が直線的に進むLEDウインカーに対して対応するため、新たに設けられた決まりと理解している。
協定規則50RをPassした灯火だけあって、視認性はバツグンですね♪
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
posted by M.Yasuura
1 click お願いします。
「117ci …….. 1916cc」カテゴリーアーカイブ
4/7の営業日記とハンドル交換 / 2018y FLTRXSE
ほんと、こうやって書き綴っておかないと忘れそう。いろんな事がありすぎて。
先日車検でお預かりしたTさんのリジショベ?ショベリジ。オイル交換。
車検時、オイル交換を済ませ。2・3日で300キロ走行後のオイル交換。この車両、愛されてますね。5月に北海道を2000キロ走るので、その前に交換しておきたかったそうです。念のため、オイル持っていった方がいいかね??と聞かれましたが、そんな距離じゃ、何のこともない、大丈夫ですよっと。
続きを読む 4/7の営業日記とハンドル交換 / 2018y FLTRXSE
ミルウォーキー / チューニングでリニアスロットル化 / 2018y FLHR
ミルウォーキー / 107 FLHR 2018年式…チューニング…承りました。
チューニングと合わせ、「リニア スロットル化」を致しましたっ。
リニアスロットル化をすることで
意図したアクセル操作に対して、期待した反応が得られるようになります。
発進時にもたつく症状の改善(完全に無くなります)
細かな峠道でのギクシャクの改善
排気量なりのトルクを生かしギアポジションを選ばない走り。
等々….
ミルウォーキーも「リニア スロットル化」したら全然違います⚡️
電子スロットルだから…. と諦めていたお客様にも
かなりご満足頂ける内容になっています。
チューニングご依頼頂く際に
「リニアスロットル化も」
と付け加えてください。
チューニングご依頼お待ちしております。
Posted by M.Yasuura
おろしたてのCVO、カムに乗る… / 2018y FLTRXSE 117ci
いきなりですが、ミルウォーキー8には物足りなさを感じていました。