エンジン片排・・・マニをみると2次エア・・部品オーダーするも納期未定。部品に困らないキャブへの交換を提案し、その内容で、となり。 続きを読む 初期エヴォ・CVキャブに変更〜っ!
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GWあけてからの。
8日から通常通り営業しております45ディグリーですっ。
GW明け、この土日で、大変多くのお仕事を頂きありがとうございます。
どれも、ヘヴィーな案件ばかりで・・・フライホイール交換だけで2件という有り様ですので。
この5月の予定埋まってしまったかも??と冷や汗。うーむ。メカニック大募集ですぞ!!
・・・・。
で、今回のブログ記事ですが。
現在進行中のものが多く・・・それを載せるには早いかな。
という事で、この土日の一部を断片的に記事にしますっ。
ショベル乗りの望みを叶えると・・・。
ショベル乗りの望みを叶えますっ✨ ”ツインテック 1005″
こちら、昨年当社にてカスタム・整備を行い、販売した車輌です。 その際に、兼ねてより熱望されていたポイント点火への交換も行いました…。セルもない、キックスタートONLYなので、止めましょうとシツコク止めたのですが・・・「どうしてもっ!」という事で、負けてしまいました。
業務連絡:エボフレームの割れ
直す、直さない、修復するか、交換するか。この判断は安全が第一であります。
リアサスを動かす動作をすると、ここがプカプカと動いています。
熔接の上から亀裂が走る。すべて熔接の箇所から亀裂が走り、結果、割れに。熔接した所は強いですが、そのキワは弱いとされます。僕も若かりし頃、トンチンカンな質問をして「なんでも熔接で治る、治せると思うなよ、見た目だけじゃ意味ないんだ。熔接はな、難しいんだぞ。」と職人さんから言われた事がありますねぇ。
今回に限っては、あまりにリスクが高すぎる事と、自動車板金のフレーム修正経験がある従業員を呼んで検討した結果、当社では当フレームを用いての修復は行わない、とした。
フレーム交換するも、新品フレームはメーカー廃番。あったとしても700000円から〜、です。中古も、切った張ったしていない登録可能なフレームが出てきません。(まぁ、そりゃそうなんだけど・・・)
エボソフテイルのフレームの弱点でもあるここ。フレームの能力を超えて使っていた事が、直接の原因なので、多発する事ではありませんが・・・。ツインカムでは大幅に改善された箇所でもあり、メーカーも認めているように僕には見えます。
今回、この亀裂、割れ。長年、乗ってこられたエヴォソフテイルを、メンテナンス中に発見しました。
当社では今回の件を踏まえ、お客様に調子の良い、安全で安心して乗れるハーレーをお届けしていく上で割れや亀裂がないか、「販売車両」で生かされます。