車検でお預かり。地味〜に修理が多〜ぃ･･･！
調整・修正、ちゃんと診なきゃいけませんねヤッパリ。
スプリンガーを見ると、以前「メーカー推奨値でネックベアリングを見るべきか否か」と、あるお客さんと盛り上がった事を思い出します。結局ネックのグリスニップルから少々給油したのでは間に合わなく、メーカー推奨距離以前にネックベアリングが逝ってしまい、通常のテレスコピックより数倍早い交換という結果でした。構造と仕組みが解ってもらえてこそのスプリンガーです。
ワタシメも健常者ならスプリンガーが欲しいですがフロントブレーキを思い切り使えないスプリンガーをマイバイクにする勇気はなく、その為専らテレスコのゴールドバルブ仕様。誹骨神経麻痺ならでわの悩みです。体はお大事に。
前記事の通り本日は陸運局にて持込検査でした♪
2輪専用検査ラインは空いてたけど、今回は構変(構造変更)があるので、隣の計測ラインにも並ぶのですが、午前の部にもかかわらずすでに12台も並んでいました。
「マジかーーーー！！」
一台に約10分強かかっていたのでショップに帰るとお昼の3時でした。さー！例の1200Sも、最後の追い上げです。オーナーにも話してないネタがありますがここではヒミツ♪♪
ちなみに構造変更とは、書いて字の通り。今回は二人乗りを一人乗りに変えたので申請しました。 今回はローダウンもハンドル交換もしているので縦横高さ等書面上での記載事項変更もボチボチとありました。
こちらも「ヒミツ♪」な感じのヤラしい仕様を作ります。TC96・FXD用の部品達。ヒミツと口止めされてますので、あえて「某様。部品の50%は準備できました！」
S&Sから届いた素敵なステッカー「Fuel Injection」にニヤニヤし
新調したTOOL。D700よりずっしり重たくてこりゃ使えそーだな〜良さそう。カメラも重たい方が、好み。これも、ウットリ。これだけで1時間は語れるよ。道具に拘る人なら判るでしょこの気持ち（笑）
あっ、誰かXR1200にレーステック組んでも良い人いらっしゃいます？？？
ご近所モニター募集中です。
1200Sですが昨日エンジン始動。約2年ぶりに火が入ったエンジンの暖気が進む中、少しするとフロントシリンダ付近から嫌〜〜な音が・・・・汗
速攻でバラしてみると、「これかーー！」・・・・・・・ある部品が0.1mm狂ってました。組んでばかりで直ぐにバラす事になるなんて、これほど悲しい事はありません(泪)直して再始動。
超ゴキゲンなエンジンサウンドを聞き、「よっしゃー次！」
点火・キャブ・各調整ＯＫ！
スピードメーター合わせの為シャーシダイナモに上げてチェック。
気が抜けない一日でしたが、なんとか間に合った。今日は陸事持ち込みで構変です♪
先に断っておきますが、わざと、こう、していません。現場は保存しています。
これまた、やってしまいがちな、気をつけて！Easy！な間違え。
この写真内で間違っているところに気付く人、何人いるかなあ。
http://www.45degree.net/Tuning/sus/racetech.htm
ナイトスターのフォークチューニングです。あれから、どうでしょう？？
このような、フロントフォークチューニングは、予めご予約頂けて、平日であれば日帰り可能なメニューです。
それはそうと、ナイトスターとか883Lowとかアイアンとか、純正状態でローダウンされているから、「サスペンションの動き」を余計シビアに感じちゃいますよね。このサスペンション、どーにか、ならんのか？と思いながら走っている人、多いでしょうねえ。