今日もアレコレ進めておりました。写真は撮ってありますので後日。閉店頃、馴染みのお客さんとちょっと入りこんだ話でしばしのトークタイム。まぁ難しい話もナンですからちょっとやりませんか〜と、ゲームしていました。責任が重くなってくるとフルタイムの「Think for yourself」になりがちですからネ。また語り合いましょう笑
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PM Wheel 18in!
04y FLHRへPM製18インチホイールの組み付けです。きれーなホイールだ〜〜ぁ。
メッキのサビ止めは初めが肝心。クロームプロテクトを塗布します。
修理とローダウン—- 89y FLHTCU
フロントフォークの修理・・・ブッシュ、シール、消耗品の交換がメイン。追加で頂いたローダウンも単巻クロムシリコンスプリングをインストール、セッティングし、完成です。
仕上げ完了!
毎度、お世話になっております、東京のA氏の愛車 ローキンカスタム。
このたびも色々入り込んだ内容を頂き、大部分は済み、確認を・・とワタシメが試運転。バイクと会話するという例えをされる部分で、不調な部分を次々と訴えてくるFLHRS。それを直すとキャブのセッティングも変わり、どんどん調子が上がってきた、きた!加速をすると、かなり良い感じに44mmCVキャブのスロットルとエンジンがシンクロしてリアタイヤを前に蹴るようになり、仕舞いにはクラッチが滑り始めました(!)
こんな事もあろうかと・・・スプリング。
ちゃんと準備してましたよん。
新型のVPと組み合わせ
クラッチの反発力と手ごたえは良い感じです♪
「紅の豚」の中のワンシーンでシュナイダーカップでカーチスに敗れたV12気筒エンジンを前にピッコロの親父が 「メカニックがヘボだったからだ!」 ・・・と言い放ったシーンが焼きつき、何かある度にあのシーンを思い出しますが、全く同じ内容でも、触る人(メカニック)で、仕上がりは、全然違ってくるなあ〜と改めて再認識です。
ピッコロの親父にグサリと言われないように1/16の世界で毎日精進。
足回りなのだ
ゴールドバルブ・各レート/スプリング一式が入荷致しました。
「アメリカンな足回り」から「普通の足回り」に出来ると評判のチューニングメニューです。
http://www.45degree.net/Tuning/sus/racetech.htm
2000年以降のFXDXやFXDXT、カートリッチフォークも承っております。
02年〜05年までツーリングモデル・ゴールドバルブインストールはもちろん、ローダウンのみも承っております。
06年以降のFXDも近々開始します。
XR1200も予定しています。
趣味でXV1900Aのフロントもチューニングしてみようかとも思ったり。元々、ハーレーの純正フロントフォークより全然良い仕上がりですけど、ちょっと硬すぎて笑
ゴールドバルブをインストールして、走ってる感触を音楽で例えるなら↓のような感じ。(かな?)