忙しさに感けて載せてませんでしたm(◎)m
ニューリアショックの、調子のほうは、どうでしょうか?!
バイクは「サスペンション」も、骨格の一部 「フレーム」 なので、剛性感も変化します。だから「変な事しちゃダメです」とキツい口調で言います。バイクはすっ転げたらオシマイだから。事故って俺みたいにカタチンバなるよ!とか言いながら笑
大切ナンですよ〜〜。
忙しさに感けて載せてませんでしたm(◎)m
ニューリアショックの、調子のほうは、どうでしょうか?!
バイクは「サスペンション」も、骨格の一部 「フレーム」 なので、剛性感も変化します。だから「変な事しちゃダメです」とキツい口調で言います。バイクはすっ転げたらオシマイだから。事故って俺みたいにカタチンバなるよ!とか言いながら笑
大切ナンですよ〜〜。
完成急いどるけどこれは根気の要る作業なんよね・・・ラインテープ片手に睨めっこ。どう線引きするかであずっとる。 しわいけど、ここが大切じゃねえ。
ご当地「シマ弁」でお届けしました。
山形から旬の味覚が届きました。だだちゃ豆。初めて食したのはフラリと寄った山形市内の居酒屋。枝つきで見てくれはお世辞にもよくなく、これってホンマに食えるんかいなと思い一口。独特の食感ととうもろこしにも似た甘みとこうばしい風味を、ばくれんのアテで頂きました。ばくれんは日本酒度+20で通常まともに呑めないほどビリビリに辛いはずですが、ばくれんは寝かしてあるので辛くてキレがありつつもほのかに感じるフルーティーで品のよい風味。どちらも衝撃的で今の時期には外せないものになっています。今日はまったりした内容でお届け致しました。
電圧はあるのにセルから「カリカリっ カカカカリカリリリリリッッッ」とエンジンが回らない。これがまさにソレです。
電気を使っていない状態で13.25V(の時点でオカシイのですが) イグニッションをONにするだけで10.23V〜9.25Vまで降下してしまいバッテリーとして起動ライン以下です。そしてイグニッションキーをOFFにすると再び13.25Vへ。いくら充電してもダメなパターンですねえ。パンチで言うならスピードはあるけど威力がないピコピコハンマー。
この後4年使ったバッテリーと交換してエンジン一発始動。ちなみにこのバッテリーは一ヶ月ほったらかしで12.72Vでした。
バッテリーが一番元気の良い状態で12.80V付近。充電してすぐは13v以上を示すので表層電圧を取って測定。12Vを切るとエンジンはまず始動しません。車の世界ではそれで良くてもハーレーでは全く通用しない例の一つ。そこでブースターケーブルで挑もうものなら、出先のトラブルに遭うでしょう。そしてバッテリーも逝ってしまいます。多額の出費の前に日ごろの点検。お気をつけください。