順調に思われたエンジン始動後。
発電チェックをすると、テスターのディスプレイに驚く数値がありました。
18.1v
じ・・・じじじゅうはちボルト？！？！
・・・えと、これは異常な値です。電圧も高ければ良いという事もなく、これではマズイ。充電されてない壊れ方もありますが異常に高い電圧での症状も、実はあったり。レギュレーター壊れてます。バッテリーがダメになってしまうので走れなく、試運転を予定していただけにガックリ。
ショップの在庫を当たってみましたが在庫にない・・そういえばレギュレーターなら予備のものを、友人から譲ってもらったという事でしたので、大丈夫だった。よし、オーナーさんにＴＥＬ。
その日の晩に予備のレギュレーター持ってきて頂いて、これで安心！
・・・・したと、うっかり中身を見ずに済ませる所でしたが、中身を見てみると、なんとビックリ仰天。出てきたのは８９年以降のレギュレーターでありました。８９年よりソケット形状も変わっていますので、これでは、この８６年のFXRには合いません。
前回ご案内した８９年以降の物へスワップする件のうち、この場合レギュレーターが揃っているので、ステーターコイルを交換して、ご提案した８９年以降のものへスワップする、内容 になりました。僕は、これで結果オーライだったのではないかと思っています。
再びプライマリー全分解し、ステーターコイル交換、レギュレーターも交換です。
レギュレーター＆ステーターコイル交換後はテスターで測定するも13.8vと正常値を示していた事も付け加えておきます。
つづきます。
