374 / 2014年式XL883Rをチューニングしました。ダイノ入れ替えまで、お待ち頂いていたお客様。エアクリーナーをS&Sのステルスに交換してから、取り掛かりました。
　

実績のあるベースデータを用い、バリッとチューニングさせて頂きました。
　
スポーツスターは、特にチューニングすると化けます！
お客様の多くは、スピードを追い求めたりする為のチューニングではなく、走り心地であったり、感触などを求めての、チューニングを多くご依頼頂きます。
　
僕はチューニングする人だし、ちゃんと走り込んで味付けまで決めてます👌🏻👌🏻走って面白い感覚って「ニュアンス」だからね、やり方は教科書には載ってないんよ😊
　
posted by M.Yasuura

今年の５月、ご成約頂いた車両の、再チューニングです。
　
純正マフラーにてチューニングし、この度は北米にて再びチューニング。
　
北米は ……..「わざわざ、チューニングなんて…??」　
　
実際のところ、どーなん？って

現場から、じゃないと解らないですね。
　
今回は、そんなネタです。 続きを読む 再チューニングを改めて… / 2007y XL883L →

　

….タイトルが
「クレヨンしんちゃん」
のようになってしまいました。
　　
　
　
今日も、ハーレーを、弄るぞ？　の巻
　
　
　
筆不精炸裂中。
今日は、チョット頑張りますよ。
　
続きを読む ノーマルマフラーでもチューニングで面白くなるゾ / 2013y XL883N →

愛媛県より！　2012年式のXL1200N / ナイトスターをチューニング。
　
　

北米のパンチアウトで、チューニング。トルクのピークを後半に動かしたいとの事で、エアクリーナー交換をお勧めしました。狙った通り、4000回転付近まで、トルクのピークが移動し、良い感じの加速感が愉しめるようになりました。
　
　

走行動画。1200スポーツスター・インジェクションの車両において、パワー感は申し分ないが、走り心地の良さがね…と言う声をよく聞きます。
　
ノッキングしている……と表現されることが多いですが…..実はノッキングではありません。…….
　
弊社チューニング後では、オーナー様のご要望通り、５速ギア・50キロでのパーシャル走行からの加速でもギクシャクすることなく加速、または「保って走ること」ができるように配慮しました。
　
　

チューニング後のご感想、頂きました！

　
　
45Degree　スタッフ一同様

先日は、いろいろとありがとうございました。自分は以前03年式883R（1200改）に乗っておりました。XL1200Nの感想は883Rにくらべると乗りやすい印象でした。しかし、どこかおとなしいと言うか、国産バイク的と言うか・・・。チューニング後は、アイドリング回転数が下がっても以前よりトルクがあり発進からスムーズにシフトアップしていけます。
　
　加速中のフィーリングも「グーーーーン」という感じから「ダッダッダッダッダ」と一発が感じ取れとても良い感触です。あと各ギア低回転でのギクシャクがなくなり、シフトチェンジの回数も減った様に思います。
　
　走行性能には関係ないですが、アイドリング中のエンジンの揺れがいいですね。また、チューブレス加工、フロントフォークのチューニング等の際にはまた相談させて頂きたいと思います。
　
　
ありがとうございます！
　
Posted by M.Yasuura