高年式のエヴォですが、
白煙が出るとの事で入庫。
プラグの状態を確認。
空吹かし時、白煙がでます。
オイルの焼けた匂いが辺り一面。
「こりゃ、オイル上がりかな・・・」
『ちなみにエンジンブレーキ時に白煙が出ると、オイル下がりですね。』
エグゾースト側はこの限りではないけどこれらは「いちおうの目安」で。
当初、純正エンジンだと思っていました。
翌日早速バラすも・・・ヘッドを取って驚き。
「えぇえぇっ？？純正ピストンじゃねーの？！？！」
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シャケンセイビ….
Evo エンジンO/H + α
エヴォエンジンの腰下O/Hです。
Rightメインベアリングレースですが段つきがハッキリ判るほど磨耗しています。ラッピングでは取れませんが、ベアリングのレースを交換すれば問題無っシング！
滅多にありませんが、こういう修理もあります。
ホイールとトリプルツリーをパウダーコート
パウダーコートを施しました♪
厚ぼったくて、艶がテカテカ！通常の有機溶剤で行う塗膜なら硬すぎてモロくなるのでやりたくないほどの厚みですがこのお陰で独特の艶が生まれます。キレイですね〜！
ラストエヴォRoadKing＠キャブと点火じゃッ！
エヴォリューション98年式の調律(チューニング)をば。。
低速でのドコドコ感やトルク感を増幅したいとのことです。おまかせあれ。
Full-Tune CV純正派に、お馴染みのDyna-Sを使って調律。
純正プラグコードです。これも電気配線。ブーツがカチコチに固まっていれば電気が漏れて漏電してしまうこともありまする･･･。