昨日の一こまをば・・・。
組み上げたので、早速テストライドする。
エヴォの配線も短くて9年選手。長くて24年選手。エボは息の長いモデルですが、その間にも様々な変更が加えられてきました。
↑のFXDBは92年式で16年選手。人間なら一番ヤンチャでヤングな頃ですが配線はヤングな感触が消えかかってくる頃。
↑くたびれ気味。
で。
どうせ変えるのなら接点不良を起こしにくい「新式の配線=ツインカム」のハーネスにスワップしましょ〜!
点火系はエヴォのままなので、エヴォとツインカムの融合な改造ハーネスを作り、組み込んでおります。同時にISTのハーネスを組み込めば、元々あったの!?と見違えるほどかなり良い感じに取り回し&結線できそーですね[:グッド:]
まぁ。
「見て見て!!」な要素もなく、大半が隠れて(隠して)見えなくなってしまいますけど。(悲)
一応写真を載せてみるも、違う所ってどこでしょ・・・??
コレ見て判っちゃう人はそれはそれで凄いと思います。笑
答:15アンのブレーカーからヒューズに変更されてます。
本日(昨日?)の進み具合です〜!
写真、ほとんど撮ってません。Sorry!
チョこっと5枚ほど。
ここはちょっと忍耐・・。
クランクケースのバリ取り中。(携帯画像)
ニュアンス的には「アルミの吹き出物」みたいなものです。手で触るだけでポロポロ取れるものも。エンジンが動いている時に、あんな所やこんな所に入っては困りますからね。
ケースバリ取り・表面を滑らかに軽く研磨