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フロートボールガスケットで一言


2010年11月11日
 
CVキャブ用のガスケットで一言。
 
こちらのゴムで作られたフロートボールガスケットは、新しいガスケットを入れる際、特殊ボンドを使い固定する必要があります。ガソリンの影響でガスケットが膨張してしまい、フロートを外してもガスケットが収まらなくなり、組みつけが出来なくなります。ときどき、純正のフロートボールガスケットであれば膨張しませんか?と尋ねられますが純正でも同じです。粗悪社外ガスケットであればなおさら。
 
 
弊社にて、Full-Tune CV加工時、もしくはオーバーホール時に同時交換されていればその心配はありません。しかし、弊社のFull-Tune CV加工主任者が全く把握できないケースもあります。 
 
Full Tune CV加工後に、(弊社外にて)交換されているケースがそうです。
 
ガソリンが漏れ出すケースも有り、大変危険ですのでガスケット不良が発生している場合はお知らせ下さい。 
 
但し、
1:ガスケット交換の依頼が弊社の記録で確認でき、交換後2年以上経過している
2:弊社外にて交換されており、Full Tune CV加工主任者が把握できていない
 
こちらの場合は「有償」での対応となります。
それぞれ弊社で定めた保証規定となります。予めご了解下さい。
 

45第3ファクトリーより ”こだわりのBore UP” アッセン3


エンジン組み立て後、新油を入れて回し、ヒートサイクルの慣らし後、すぐにオイル交換。見ての通りギラギラしているのが、「出来立てエンジン」の証拠です。汚いオイルを綺麗に撮ってしまい申し訳ありません。新しいオイルを入れて、エンジンを冷やし、再びヒートサイクルの慣らしを繰り返す。
 
 

プラグコードは、ACCELのレースワイヤー。長さを決めて作りました。
 

順調に走行を重ね、250km以上走りました。
 
 
 

エンジンランニング中〜ッ
これから最終調整。狙い通り流速が上がっている。
 
キャブレターのセッティングを決めていく作業中。とんとん拍子で決める。「ボアアップしたから、どのくらいジェットが大きくなっているか?」って?んな事はないですよ(笑) ま、それはさておき。このエンジンは、XL883純正エンジンでキャブレターのセッティングをきちっと決めた状態と比べ、馬力が60%アップ・トルクは70%アップしている883→1200ccボアアップ。アクセルのツキにも元気があり、前進力は「ぶ厚く」なりました。
 
IST(イグニッション)はブレイク・イン・レブリミットを設定しました。これにより、慣らしをオペレーションします。
 
○ いちおう解説
ブレイク イン レブリミット設定とは、慣らしを手助けするモード。ある時間以上走行しなければ****回転数以上は使用できなくなります。エンジンが稼動している時間、イグニッションキーを入れている時間ではなく、エンジンランタイムアワーのみ記録されます。時間の経過で、使用できる最高回転数を自動で変えていき、一定時間以上走行すれば、このモードは自動で解除されます。解除されれば、あらかじめ決めたレブリミット設定になる。
 
(詳しくはコチラをどうぞ:http://www.45degree.net/Tuning/ignition/ist_custom.html
 
 
それでは、ご納車ですね。

キャブ盛


 
こちら、海鮮丼ならぬキャブ丼でキャブ盛りの図です。
たえず絶えず、沢山のキャブレターチューニングのご依頼ありがとうございますッ。
 
ビシバシ進めていますが、なかなか追いつきません!
 
がんばるけん!(汗)
 
最近は新品のCVキャブも 44mmのCVキャブも
S&Sキャブレター(E / G / B carb etr)も、前を思えば多くなりました。
 
Usedのキャブレターはボディの削れであったり、
スライドピストンの磨耗であったりシャフトの磨耗であったり、
キャブのボディに妙な加工が施されて使い物にならなかったり、
分解・組み立てに検品に色々と気を使う。Bキャブは高確率で壊れてます(>_<;;)   Newなキャブレターをアッセンする時は、それがないけん。ちょっとホッと気分良いですねえ♪   某クションにあるCVも大したことのない(びみょうに壊れた)キャブが、異様なプライス。 あっさり、マッチした新品キャブも、ベストチョイスだったりと、流してみている今日この頃。   なんだか、時代を感じますねえ・・・。

語弊

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 サンダージェットは、飛ばす人にしか必要ない・・・?! 

 

 「俺は飛ばさないから必要ねえ〜・・。」
 「ほんとにそうなんすか〜?笑 」

 

 ってのは冗談で

 

 サンダージェットについて、見た目からくる「いかにも・・・!」な追加ジェットから、「イコール、飛ばさないから必要ない」という誤解をうみ、キャブに詳しくない人にはまだまだ浸透してないらしい・・・。そもそもサンダージェットなんて名前にインパクトありすぎ?う〜むと思ってしまうのであります。

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完成品追加!

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完成品キャブ、新色「オーガニック・グリーン」追加しました!

キャンディカラーも、受付しております!

 

http://www.45degree.net/Tuning/carburetor/cv/purchase11.html

 

というか、色が巧く再現できなかったけども、出来ました!

まさに、この色だあああ!!!嬉! (上のリンク先に張ってる写真です)

光って、むずがゆ〜い!ヤッタ!