「Brake　ブレーキ」カテゴリーアーカイブ

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続 / 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N


2012年1000ccボアアップのその後
https://www.45degree.net/blog/?p=23618
　


やはり、シリンダーヘッドからの「オイル下がり」がありました。距離相応に、バルブのステムシールが、かなり痛んでます。バルブガイドは大丈夫です。
　

スパークプラグも交換。 続きを読む 続 / 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N →

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ご成約後のオーバーホール3 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー


今日は朝から参っちゃいました。　高速道路が事故だか渋滞だか、この影響でそこへ向かう全てに影響してこの有様。名実ともに社長出勤。やれやれ。 続きを読む ご成約後のオーバーホール3 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー →

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ご成約後のオーバーホール / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー


遠方からお買い求め頂いた99年式 FLSTS / ヘリテイジスプリンガー
　
すでにエンジン腰上は進めており…. 続きを読む ご成約後のオーバーホール / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー →

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タペット交換 / CVキャブ化 / 納車整備 … FLHTKSE .. FXS … FLHR…進捗


3/27。朝一発目は、タペット交換から。
　
エンジン始動時に、ガラガラガラッとエンジン前方から異音がしていたのを以前から気にされていました。
　
冷間時が最も大きく、温感時も短時間での再始動時においても異音が多発する。
　
音も確認しましたが、こりゃタペットだね、と。
　
2014年式で走行も3万キロ程度、　10万でオーバーホールしたSE110エンジンでも無かった、タペットからの異音（念の為交換しましたが）。
　
CVOに搭載されるSE110エンジンに標準で組み付けられるバルブスプリングは強化品なので。この辺りも関連があろうかと。 続きを読む タペット交換 / CVキャブ化 / 納車整備 … FLHTKSE .. FXS … FLHR…進捗 →

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マスターシリンダーを交換 / 2006y XL883L


先日の事。　マスターシリンダーを交換。
　
理由は「車検に通らない」から。
　
2年前不思議と車検通ったのは仕事熱心ではない検査員だったお陰。
　
平たく言うと…見落としですね。
　
今回持ち込んだ広島の運輸支局の検査ライン
　
審査事務規定の熟読者が検査員として立っているせいか、県外ユーザーからも厳しいと評判です。 続きを読む マスターシリンダーを交換 / 2006y XL883L →