「キャブレター」カテゴリーアーカイブ

パワーチェックとセッティング

864
シャーシダイナモでのパワー測定、好評受付中です。

測定料は、一回3,150円にて〜。

以前のような、整備場内に設置してあるのとは違って、よく目に付く所にありますからね〜 気にして頂けて、こちらも嬉しいところです。測定をしますと、愛車のいろいろな情報が数字で見ることが出来ます。

今回は、測定と、キャブレターのセッティングのご依頼を頂きました。

キャブ取り付け完了ッ!(ショベル)

どもども。
GW入りしちゃいました。
皆さん楽しんでますね〜!
前回の記事のショベルもGWまでに!
って話でしたが、なんとか間に合いました。ふぅ!
先の
「お・・・・ こ・・・ このガバナ・・・。(つд`)」
って言うのは、このショベルには適切でないガバナが取り付けられていたのですね。(おまけにガバナがポイントのプレートと接触していたり、汗)
フライホイールの回転力とガバナに取り付けられたウエイトとばねが”同調”してないと、とても調子が悪くなります。だからショベルに合う合わない、ストローカー仕様に合う、合わない、という話が在るのですが、これが釣り合ってないまま走っている人は実際とても多いのが現状。
ここまで言うからには、なにかあるのですが・・・
824
実は「ガバナのばね」を作ってしまいました。(近く正式に製品化)
そしてガバナを交換し、作ったばねを用いてこちらのショベルに組み付け。ばねを交換すると、めっちゃ、走行フィーリングが変わってきます。
このばねで狙ったトコロとは「三拍子・トルクフルな加速・ノッキングしない」です。
ショベルなんかは調子さえよければ「天然三拍子」ですが(´・ω・`)
これら、「点火の要素」と「吸気の要素」はとーーーっても密接なので、「三拍子・トルクフルな加速・ノッキングしない(=調子が良いとも言いますが)」を狙っているのなら、なおさら同時に行うのがベターです。

 

825

826
バッテリーケーブルも痛んでいたので、交換の依頼をば・・・。

 
828

827
できました!
アイドルくんとチョークが並んで、ちょっとメカニカルに。

感想を聞いてみたく、オーナー氏に試運転をお願いしてみましたが、「CVになるから、もっとスムーズになると思っていたけど、今の方がショベルらしいね!!荒々しい!!とコメント頂きました。ついでに、ちゃんと加速するから感動もされてました。笑

 

吸気の要素と点火の要素を調律すると、ここまで変わっちゃいます。アナログな世界は、調律する人間で乗り味も味付けもガラッと変わっちゃうから、「とっても遣り甲斐あり〜〜」の「楽しい〜〜」なのです♪

ロッカーカバー加工だけのはずが。(ショベル)

ショベルにCVキャブを取り付けるためにロッカーカバーへ加工をば・・・・
シリンダーヘッドを取り外していきます。
以前、どこだか東方面でO/Hされてたと聞いてましたが。

 

 809
おろっ?

続きを読む ロッカーカバー加工だけのはずが。(ショベル)

新品キャブも扱ってまーす

767
 まだまだキャブ車の勢いは衰えていない。衰えを見せないドコロか増えているのでは??と感じているワタシメでございます。
Full-Tune CV加工の場合、ご自分のH-Dに取り付いているCVキャブを送っていただくパターンが大多数ですが、新品のキャブでFull-Tune CV加工をご依頼頂いたりとさまざまです。

 

 新型のスポーツスター用となれば中古で出回っている数が少なすぎるので、探してもナカナカ見つかりません。という事で困ったとき用に在庫で持っています。・・・・が!新品CVの国内定価は124,000円・・・・(04年式SportSter用)と「うひょー!!大汗」な強烈タグが付けられています。45では80,000円ほどですが・・・・。それでも他のキャブより高価なキャブレターなのでCVキャブがどれほどの物かが伝わってくるかと思います。

 

 キャブレターごとお買い上げ、となった場合は、そのとき同時に「Full-Tune CVのTouringに色は赤リンクルでトップカバーは・・・」ってな感じで、カスタムオーダーが出来てしまいます。それは新品キャブでも、弊社で在庫として持ち合わせている未加工中古CVキャブをベースにしてでも、可能です。

 

 (((キャブごとお買い上げとなった場合はチョークケーブルは付属しておりませんので必要な方は追加となります点、予めご了承くださいませ。)))

 

 その後のメンテナンスで定期的にオーバーホールで送っていただいたり、入庫頂いたりとされている人もいらっしゃればご自分でオーバーホールされている人もいらっしゃいます。ご自分でされてキャブが壊れてしまっていたケースもあります。一眼レフカメラ並みに神経質な物なので慣れないことはプロに任せてしまいましょう!m(◎)m

9年選手のFLSTF

746
2000年式のFLSTFでございます。
メンテナンスでお預かり。いろいろ診るポイントがあります。

747
スピゴットG/Kがぁ・・・亀裂。2次エア吸いまくり。あちゃー・・・

745
MAPセンサー(マニホールドアブソルートプレッシャーセンサー)も交換。

 このMAPセンサーは、ライダーが「どれ位アクセルを開けてるよ??どんな風に走ってるよ??」・・・走行状況を、常に見ている「目」みたいな物で、走行状況をコンピューターに電気信号で伝える大切なセンサー。これが不調になると「走れるけども特有の調子の悪さ」が頻発します。スキャナー通しただけでは判らない事も・・・・しばしば。

 「走行状況を見ている目みたいなもの」と書きましたが、センサーの調子が悪くなると「乱視」とか「近視」になっちゃうか「老眼」になるとでも例えましょうか。一応見えてはいるけど、焦点がブレてちゃんと見てないんですね。それだけ繊細で おデリケートな目なのですがその多くは経験と消去法でMAPセンサー不良だなぁと感じ取っています。ふぅ(´・ω・`)

 MAPセンサーは7,165円にて販売中。