「FLH(ツーリングモデル)」カテゴリーアーカイブ

09yのFLHTCU — Power Commander V

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09年のウルトラへパワーコマンダー5(PC5)をインストール&セッティング。

秋になり外気温も涼しくなったお陰で、セッティングルームに篭っても50℃を超えることは無くなりました〜♪ 大体MAXで48℃くらい。めっちゃ涼しいです!イェイ。

パワーコマンダー5になってから、色んな機能が変わってきました。初めて使って見ましたが画面に出てくる数値でAFRとかETとかが追加されています。見慣れた数値ですが、セッティングする人にしか関係ない話ですね・・・汗。

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ついでにコレも使ってみました。走りながら目標値%を補正してデーターをPC5へポンポンと移せると謳っている商品です。きちんとセッティングを出していれば必要はありませんが、PC5組み込み時に使用できる機能です。オプションで設定されておりますのでPC5組み込み時に、興味があればご相談ください。

これらサブコンピューターのインストールとセッティングは個々の車両に合わせてシャーシダイナモを使用してセッティングを施しますが、一日で出来ました。(VFIはアダルトな感じなので、今のところ一日では無理ですねえ。)

マフラーからのアフターファイアーは消えて、走りもGoodな感じになりました。

仕上げ完了!

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毎度、お世話になっております、東京のA氏の愛車 ローキンカスタム。

このたびも色々入り込んだ内容を頂き、大部分は済み、確認を・・とワタシメが試運転。バイクと会話するという例えをされる部分で、不調な部分を次々と訴えてくるFLHRS。それを直すとキャブのセッティングも変わり、どんどん調子が上がってきた、きた!加速をすると、かなり良い感じに44mmCVキャブのスロットルとエンジンがシンクロしてリアタイヤを前に蹴るようになり、仕舞いにはクラッチが滑り始めました(!)

 

こんな事もあろうかと・・・スプリング。

ちゃんと準備してましたよん。

 

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新型のVPと組み合わせ

 クラッチの反発力と手ごたえは良い感じです♪

 

「紅の豚」の中のワンシーンでシュナイダーカップでカーチスに敗れたV12気筒エンジンを前にピッコロの親父が 「メカニックがヘボだったからだ!」 ・・・と言い放ったシーンが焼きつき、何かある度にあのシーンを思い出しますが、全く同じ内容でも、触る人(メカニック)で、仕上がりは、全然違ってくるなあ〜と改めて再認識です。 

ピッコロの親父にグサリと言われないように1/16の世界で毎日精進。

 

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