こちら、０７年のツーリングモデルです。先のVFIモジュールに交換する記事の後編になりますね。もうだいぶ先日のお話です。
モジュール交換タイプなので純正モジュールを外して付け替える。この時に起こったトラブルなのですが、ボルトを回すも、始めにクキッといい手応えがあっただけで、あとはニュルニュル。。。ヤ〜な感触。ボルトを回して取ろうにも。。。
取れん！どがいにしても取れん････！
とーれぇねぇええええ ･････！！！！
これ、↑の写真にあるプラスチックの土台に埋め込まれた真鍮のネジが、中で空転していました。裏返してウォーターポンププライヤーで掴んでも空転。「あ〜ダメだぁ〜」とあっさり交換。
これから、ベースマッピングから始まって補正の類まで手を加えるのに、こんな事で躓いてられません。
しかし今回のVFIセッティングは、ギアードライブカムに、エアクリーナーはリプレイスでK&Nに交換しているものの、マフラーは「純正」という、ある意味興味深い依頼内容でした。狙い通りのベースマップをミリセック単位で確り作れるVFIなので難なくセッティング出来る点は興味深くはなかったのですが、「どーいう乗り味になるんだろう」という点。「長距離走行が多い」という理由で純正マフラーを好んで使われているのですが、乗り味についても興味深く思っていただけの感触を掴めました。
このセットで下道走行での燃費はリッター１９だったよ、と後日報告を頂きました。ま、人それぞれなので一応参考程度に聞き流してください。VFIでもうひとつ興味深いといえば、アレがあったな！また後日！
しかし
あれを取るいい手って、なんか無かったのかなぁ・・・。
