「インテーク(吸気)」カテゴリーアーカイブ

忘れてませんか〜?

交換したい所を換えると、すっかり満足しちゃって・・・

どんどんあっちこっち換えてる間に走る・走る。

そんなことに、なってませんか〜?

機能部品であれば、付けたときは良くても、メインテナンスを忘れちゃ、調子悪いですよ〜。

 

エアフィルターもそのひとつ。

 

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スクリーミンイーグルのキット。
純正のエアクリーナーカバーが使えるので愛用の人も多いハズ。

補足:「04年以降のXL用」と、「03年までのXL用」の2種類あり、03年まで用は途中からこちらの形に変更されました。04年用と03年マデ用との違いは付属のメダリオンくらいで大半は同じキット。

 

 

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付属のフィルターはドライタイプエレメント。(書いてありますね)

洗えば使えるさ〜なんくるないさあ〜ってな調子で頑張って洗浄して使っている人もいらっしゃるようですが、洗えてるようで、洗えてない事が多いんですねぇ・・・汗汗

 

弊社にてFull-Tune CV加工とセッティングの際にも、見つける事がありますが、やっぱり良い状態で乗ってもらいたくて、「フィルター交換したほうが、いいっすよー」と交換を薦めることがあります。

 

 

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もし、交換を考えられているなら、コチラがおすすめ。定番ですが、K&N(HD-0900)です!

スクリーミンイーグルの、元々のフィルターから交換すると、良いことが3つあります。

1:赤矢印で指した部分の、スペーサーがフィルター側に初めからついている (フィルター洗浄の際に落としてなくさない)
2:K&Nの方がフィルター断面積がおおきく、より多くの空気を提供できる (モア・パワー)
3:なんといっても簡単に洗えて、使える!

 

 

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あとは、地味〜ですが、ここ重要ッ!な良いこと。

スポンジだったところが、柔らかいラバーシール構造になっています。

気密性もよく、何回も洗って使用する事を考慮された、構造ですねッッッ!!!

 

多くのH-Dは、ボルト1本か、2本でエアクリーナーカバーが外れるので

ウッカリ!忘れちゃってた人は、ぜひぜひ、はずして見てみてください m(_ _)m

完成品追加!

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完成品キャブ、新色「オーガニック・グリーン」追加しました!

キャンディカラーも、受付しております!

 

http://www.45degree.net/Tuning/carburetor/cv/purchase11.html

 

というか、色が巧く再現できなかったけども、出来ました!

まさに、この色だあああ!!!嬉! (上のリンク先に張ってる写真です)

光って、むずがゆ〜い!ヤッタ!

“Thunder Slide” vs “Full-Tune CV Touring”

 

03以前のXL1200Sの、キャブチューニングです。

 

今回は動画も交えてキャブレターに興味を持っている人にお楽しみ頂ければ幸いです。

 

 

まずは「現状」でのシャーシダイナモ計測から・・・。

 

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内容はサンダースライド入りCVキャブレターです。エアクリーナー/イグニッションはSTD。

キャブレターのセッティングが不十分で、エアクリーナーも・・・。スパークプラグギャップは0.6mm・・・・。その辺りを調整したほうがもっと良いデーターがでますが、一般的によく見かける状態のまま、あえてこのまま計測した次第です。

 

その後、Full – Tune CVの Touringへキャブレターを加工し・・・

 

続きを読む “Thunder Slide” vs “Full-Tune CV Touring”

キャブヒーター “アイシング対策”

お問い合わせが多くなると「冬が来たッ!」と感じてしまいますね〜。
 
45の近くには、白木と呼ばれる地域がありますが、あの辺りは魔のトライアングル。白木は、アイシング多発地域です。早朝7時、寒くて、白いモヤが幻想的で、ドコドコドコ・・・ブスブスっ・・・アレレ??
 
  
 
そんな地域が近い事もあり、細かな改善を加え、気温が0度近くても、湿度が高くても、効果的なアイシング対策ができました。
 
冬でもキャブ車で走るアナタに、アイシング経験済みならお試しあれ。
 
  
 
気温が下がると、自動的にスイッチが入り、気温が上がると、自動的に切れる「温度に反応するスイッチ」を用い、電気で発熱するヒーターを、アダプターを用いてキャブレター本体にネジで取り付けます。取り付けは比較的簡単で、最も効果的です。
 
  
 
アイシング対策のみならず、寒い冬の、エンジン始動時にも、キャブレターを暖めることで、ガソリンを気化しやすくなり、始動性の向上や、スロットルレスポンスも良好なゴキゲンなエンジンになります。

 

 

CVキャブレター用(40mm / 44mm) キャブヒーターキット
 
なお、CVキャブレター用のみ製作しております。他のキャブレター用には作っておりません。
  
  
 
  
 
 キャブヒーターについて、詳しくは過去の記事を、どうぞ。

https://www.45degree.net/blog/?p=146
 
  
 
  
 
 アイシング対策済み車の参考写真。外観では、あまりわかりません。

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O様:ギアードライブ&トータルメインテナンス(チェック)

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シャーシダイナモで、ビフォー(Full-Tune CV  Touring / ThunderJet のみ) ・ アフター(Gear Drive Camshaft組込後)でのパワーチェックデーターを載せます。

以下グラフです。

それぞれ最高馬力にはほとんど差異はありませんが、そこまでの吹け上がりに、トルクの厚みが出ているのがデーターに出てますね〜。スロージェットはもう一番手くらいは上がるけど、東京セッティングでは不向きなので止めておきました。

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