「インテーク(吸気)」カテゴリーアーカイブ

SportSter,(XL883/1200), エアクリーナー

エアエレメント…

2009/10/29 Dr.マサ 2件のコメント

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XR1200のSTDエアエレメント！

見て、想像してた形があったせいもあって、思わず笑ってしまった！！

XR1200はまるで車の内装バラいてるようでね、感覚的に慣れてないと、交換大変だよ〜〜。

インチ用の2番プラスドライバーもあったほうがいいね。

SportSter,(XL883/1200), インテーク(吸気), エアクリーナー, キャブレター

XLH1200C キャブ回りイロイロ

2009/10/28 Dr.マサ 4件のコメント

こん○○は。日課のブログを書く安部礼二・・・じゃなくて、ドクマサです。

夜も更け、ハーパーロックを片手にThe Crusadersのジャズを聞きながらのブログ更新中。どうぞ軽〜くお付き合いください。お気づきだとは思いますがブログの雰囲気をアイフォーン調に変更しました。使ってる人には見慣れた形もあるでしょう(笑)　使い勝手も変わりましたが文字が大きくて見易くなっております。色んなところをクリックしてみてください。

さてはて。昨日の作業を載せていきます！

XLH1200Cのブローバイ回りの改良と、合わせてPepper-CV(http://www.45degree.net/Tuning/carburetor/cv_improvement.html)へのバージョンアップと、キャブのセッティング。

このS&Sエアクリーナーキットは〜〜〜・・・、7年前・・かな。確か弊社オリジナルで出す前の形。S&S純正のやりかたで、それではエアクリーナーからブローバイガスと共にオイルが滴り、外に逃がす形を取った記憶が・・・・大気開放から、S&Sオリジナルキットや、Cross Road(Narrow含)エアクリーナーキットで使用している、最新版の還元式に変更です。

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キャブレター

44mm CV

2009/10/28 Dr.マサ

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1200/スポーツスターにて44mmCVキャブ…もちろん普通の44mmCVではないですよ〜。ビッグツインともちょっと違いますからね。1200用にセッティングした物ですが、とりあえず　70%はいい感じ。頑張って加速した感じもないし、振動も少ないのに、結構前に進んでいるのがスポーツスター1200用の44mm Full-Tune CV。

始動性・巡航性・加速性能・燃費検証、諸々をテスト中です。

45からお知らせなど, エアクリーナー, メンテ大事

K&N Filterのメインテナンス

2009/10/12 Dr.マサ 2件のコメント

45ニュアンス党、改め、ドクマサ(ドクターマサ)です。どん兵衛はうどんよりそばです。たまに毒も吐きます。

まず、前記事内に「あっ、誰かXR1200にレーステック組んでも良い人いらっしゃいます？？？」とポツッと書いておりましたが、早速のお問い合わせありがとうございました。ご近所モニターの定員が埋まりましたのでこれにて締め切りとさせて頂きます。楽しみですねえ！

XR1200は乗ってみてガッカリした部分があんまりに多すぎたので。そのぶん、お楽しみ幅が多いと、いう事にしておきましょう。

さてさて。今年の初めにUSAに行ったときの事を思い出しています。あれからもう8ヶ月。早いもんです。

S&Sでは「S&Sのキャブレターは良いのに、扱い方を知らない人が触るからいけない」とも言っていました。ワタシメも、そう思います。構造は簡単なS&S。それゆえにキャブレターのベーシック知識のイロハを熟知している人が触れます。知らない人はFCRの方がいいでしょうね。

K&Nフィルターについても、あまり知られてない事に最近気付きました。高校生の頃からフィルターといえばK&Nだったワタシメからすると、驚くばかりですが、気持ちを改めて。

空気をよく通すフィルターという事で知られているK&Nフィルターは、何度も洗って再使用できるフィルターです。純正のフィルターより、やや高価ですが、数回洗っただけで、元はとれる。ロングツーリングが多い人にオススメなフィルターでもあります。（新しい年式用の、BOXは換えず中身だけ交換するリプレイスメントエレメントも出てます。こちら）

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