ブレーキのディスク・ローターボルトを交換。12ポイント仕様・腐食に強いポリッシュ・ステンレスボルト。車両がCVOともなると、こういう所にはやはり・やはり拘っておきたい。これで人と差をつけろっ♪
ブレーキローター ボルト交換 / 2016y FLHXSE
ブレーキのディスク・ローターボルトを交換。12ポイント仕様・腐食に強いポリッシュ・ステンレスボルト。車両がCVOともなると、こういう所にはやはり・やはり拘っておきたい。これで人と差をつけろっ♪
さて、外は深々と雪が降り積もっております。45ブログです。CVOが続きますよぉっ。
純正のエアサス(???)から、交換!! ローダウン。 続きを読む ローダウン / リアサス交換 / 2011y FLHTCUSE6 / CVO
WEBでははじめまして。去年の11月よりメカニック(見習)として45におりますトヨジです。45歳の脱サラメカニックです。どうぞよろしくお願い致します。
さて、この度はM様のホワイトが眩しい2016FLHXSEに話題のジキル&ハイドのマフラーの取付とチューニングです。
静音モードは良いけどお高いのん…でお馴染みのジキル&ハイドですが、材質やメッキの品質、バルブの開閉を行うシステムの造りも凝っていて個人的にとてもいい印象を持っています。
マフラーチップも選べますよ。
音質は重厚で太い低音が特徴ですが、耳につくような煩ささのない落ち着いたものです。口径に見合ったパワーも期待出来る良いマフラーです。
操作ボタンです。ハンドルに取り付けるステーが付属していますが、この車両では純正ナビの取付ステーが干渉することが分かり、加工してこの場所に。
同時にエンジン周りのボルトをDiamond Engineering製のステンレスボルトに交換。
このセットは幅広い車種と年式に対応している為、すべてを交換するまでは至らないのですが、エンジンの佇まいがガラリと変わるオススメアイテムです。
メッキとは異なるステンレスのしっとりとした艶は他にはない存在感があります。新車のうちにこのドレスアップは流石でございます!!
M様この度はありがとうございました!
蛇足ですが、私個人のTRもDiamond Engineeringのボルトに交換しています。時とともにくすんでゆく鉄ボルトが気になって気になって…
まずブレーキ周りから換えてみて様子をみました。もちろん間も無くエンジンのボルトも換えました!
ステンレスの輝きが失われないのと同じように、満足も永く続きます。今でもボルトを眺めてはニヤニヤしてますよ(笑)
オススメ致します!
<とよじ>
ジキル&ハイド 電子制御マフラーを取り付け!
ツアラー・SE110エンジン搭載のCVOでは、広島第一号となりました! 続きを読む ジキル&ハイド 取り付け / 2010y FLHXSE 110ci
http://youtu.be/pLyQ-0YmytY
チューニング完了。
取り急ぎご報告まで。