「オーバーホール」カテゴリーアーカイブ

エボのクランク 修理案件 / 1999y FLSTC


大粒の雨が降りしきる中、トラックに積まれ運ばれてきた当該車両。
 
受付からあまり詳細を聞いてなかった私、ダイノマシンを操った直後でダイノルーム入り口。フレッシュエアに包まれ、ぼんやりしている所でのご来店。
 
エンジンから異音がするとの事で聞いてほしい…と。では早速お願いします…..と始動して頂くと、これまで聞いたことが無いほどの激しい異音。
 
エンジンの中で、金属を引っ掻き、部品が外れて暴れまわっている音と表現しましょうか。 
 
  
この時点で。このいずれか。

クランクが逝っていて、ピストンもかなり激しいダメージがある。
 
もしかするとコンペンセーターが、とんでもなく痛んで、緩んで、擦れて回っているかもしれない

 
 
この2点が同時で起こっていると見受けました。(その位の激しい異音だったのです)
 
 
音から想像した、エンジン内部の想定ダメージから、悪い方で想像して、大体のざっくりとした概算をお伝えすると、げげげっと。そりゃそうですよ。エンジンは開けないと御見積は難しいので、まずは開けます。 続きを読む エボのクランク 修理案件 / 1999y FLSTC

新商品 / エボ・ハーレ専用 マーレピストン


現場より、愛を込めて。
 
<新商品のご案内>
エボリューション・ハーレー専用の補修ピストンが完成しました。(45ディグリー広島の、オリジナル商品です)
 

メーカーは、マーレ製。鍛造、強度重視の素材選び。設計段階の最高使用回転数をストックよりやや引き上げ「6,000回転」に設定し、余裕を持たせた内容。 
 

肝心なピストンリングもマーレ製の「ウルトラ・フラットリング」と言う内容も、1000ccピストン同様の一品。ピストンリングのみ他社製が多い中、ピストン・ピストンリングも、「マーレ製」に纏めたのは耐久性を筆頭に、譲れないこだわりがあるからです。
 

注意:こちらは1000ccの内容を転載していますが、リングの厚み以外、ピストンの特徴・処理方法・コーティング内容は同一です。
 

あくまで補修用なので、パフォーマンスに直結するような圧縮比は純正の状態を保つようにしてある。
 
そもそも、補修目的の、「エボ用のピストン」なんて、なんで作ったのか。
 
….理由は至って簡単。「自分で使いたい」が為に。作った。
 
だから、ピストンのメーカーもマーレ。
 
だから、ピストンリングも、マーレに拘るのも必然。耐久性って、大事でしょう。
 
「自分で使いたい」が為に。作った。
 
だから、とっても使いやすいようにした。
 
「自分で使いたい」が為に。作ったから。
 
組み付けやすいようにも、デザインした。
 
設計段階から、ちゃんとデザインしたピストンの素晴らしさは、組み付ける時に解る。
 
当社では、今後 重宝されるピストンとなります。楽しみでなりません✨✨✨
 
 
<エボ用・マーレピストン / 取扱店様のご紹介>
エボ・ハーレー専用の補修ピストン。 リグニス愛知様・リグニス東京様にて、早速取り扱って頂いております。 http://www.rignise.com
 
エンジンのオーバーホールのご相談の際に、車両購入の際のオプションにもOKです。 最寄りのリグニス店まで、足を運んで見てください。
  
 
Posted by M.Yasuura

ショベル 腰上のオーバーホール / 1981y FL 1340cc

ショベルさんご入庫です。
白煙がポッポ・ポッポ出てオイル消費が激しいとの現状報告。フォークからもオイル漏れをしているとのこと。はじめに試運転から〜と乗るも、アッチコッチ騒がしく、判断が難しい(苦笑)

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まずはフォークから診る。オイル漏れていましたがフォークシールではなく、トップからでした。 続きを読む ショベル 腰上のオーバーホール / 1981y FL 1340cc