さて、ＩＳＴ取り付け前の外観の様子。
イグニッションコイルはサイドマウント化の要望ですのでタンクの下が見通しヨォ〜シ！になります。
他はセンサーが増える位で細かく見ないとISTが付いてるとは判らないでしょうね。
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01年883にISTだぁー！(その１)
ＩＳＴの取り付けは、TC88ツインカム・04以降XLモデルに限りません。
チラリズム
タコメーターを付けた下が妙に「サミシーっ！」と感じちゃいまして。。。
クロＲへ、クリヤキンのバッテリーゲージを取り付けっ♪
ステーはＳＵＳにてチョチョイと製作。
こんなチョっとしたアイテムが
ハンドル回りの演出には良い感じ[:グッド:]
なんというか、走りたくなる心をかきたててくれます♪
今日も遠くからお越し頂きました…m(_ _)m
隣の県からお越し頂きましたお客様です。。05年の1200Rです。
05年までの1200Rはシルバーエンジンですがそれをブラックエンジン化やFull Tune CVにしたり・・IST。ホント沢山お世話頂いております。
本日はＳ＆ＳのEキャブ・サンダージェット付きを組みつけさせて頂きました！予め準備していたので日帰りでキャブ交換！お越し頂く度に硬派度がUP↑アップ↑してますね♪
遠くからホントありがとうございます！
04年以降用タコメーターとして
ボアアップをしたクロＲですが、ボアアップからようやく600km。
慣らし中ということもあり、ワタシみたいな少数派変人にはタコメーター無くともエンジンの鼓動と排気音のみで「ん！今****回転だ！」と判って心の中でセーブが効きますが、試乗するお客様の中にそんなお方がいらっしゃる訳もなく、心の中では
「****回転以上は使わないで〜〜嘆」(ISTのログを見れば判るので、、)
と、一応慣らしモードに入れてある回転以上は使えないようにしているが、内心ハラハラ････んでもタコメーター無いと分かりませんもんね。
という事でクロＲにタコメーターを付けてみました。