「エンジン」カテゴリーアーカイブ

続(2):組み立て入りまっす!

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クランクケースのバリ取り中。(携帯画像)
ニュアンス的には「アルミの吹き出物」みたいなものです。手で触るだけでポロポロ取れるものも。エンジンが動いている時に、あんな所やこんな所に入っては困りますからね。
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ケースバリ取り・表面を滑らかに軽く研磨

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組み立て入りまっす!

ストローカーエンジンにして10ウン万?以上の
エンジン・オーバーホールついてお知らせです〜
部品届いて半日かけて全品確認できたのでそろそろ組み立て入りますよ〜
本日はバランス取りしますよ〜
ゲリラ的に遊びに来てくださいよ〜
誰とは言いませんよ〜(笑)
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お知らせ:ギアードライブ


http://www.45degree.net/Tuning/engine/gdc_andrews.html
ページ内の価格と内容を近日中に変更致します。
具体的には、シリンダーヘッドオーバーホールを含まない「4・5」の内容を変更して全体の価格を下げる。
シリンダーヘッドオーバーホールの価格を上げさせて頂きます。
こちらはオーバーホールに限らず「すべてのヘッド加工内容」に共通します。
使用するツールの刃物が、「この価格を提示した頃」とは信じられないほど高騰してしまいました。消耗品なので刃物代が上がるとコストへまともに跳ね返ってしまいます。
一発勝負なので、失敗は許されず痛んだ刃物を使っては良い仕事ができなくなります。交換サイクルは以前のままで、価格を上げることで対応させていただきます。
この度新しい刃物を納入するにあたり、新価格を導入させて頂く考えに至りました。悪しからずご了承下さい。

バルブシートフェイスを整えよう


エンジンチューニングメニューに組み込まれる「ヘッドのオーバーホール」内でご紹介しておりますが、具体的にはシリンダーヘッド側に圧入される「バルブシート」と、「バルブ」が直接接する部分のことを「バルブシートフェイス」と言い、ここを、『整える作業』です。
詳しい事はコチラをご覧下さい。どうぞ!
http://www.45degree.net/