当社にて発生していた、2017年モデル・スポーツスターでのトラブルは、解消されました。エンジン、バッチリ始動できました。
通常通りのサポートにて、対応可能な状態と認識しています。
トラブルのない吸い出した純正データを用い、FP3にて書き換え可能な状態にも出来ました。一緒に、チューニングもご依頼頂きましたので、このデータを用い、Tuning進めて参ります。
FP3に限らず、ディーラーさんにて、コンピューターのアップデートなど行われる際は、一度ご相談ください。そして、アップデート後、確認を行ってから、リセットされたチューニングのデータを入れましょうね。
よろしくお願いします。
Posted by M.Yasuura
2017年12月より、４５ディグリーはそのままに。車両販売部門のみ、「リグニス広島」としてスタートしました、４５ディグリーです。 2018年も、45ディグリー / リグニス広島 リグニスグリープ 共々、どうぞよろしくお願いします。
おかげさまで、相変わらず忙しくしております。
販売車両の、ローライダー、オーバーホールしました。
動画で、サクッとご紹介。
エンジンを降ろして、オーバーホール。
クランクの芯出しを筆頭に、長年培ってきたオーバーホールのノウハウを注入。
トランスミッションも、オーバーホールと、対策を。
オーバーホールを済ませ、新たなオーナーをお待ちしております(^^)
普通のエボとは、ちょっと違う、動画でお伝えできればいいなぁ。
ブレーキパッドも、新製品の27Rを取り付けです。
よろしくお願いしますね。
Posted by M.Yasuura
2017年モデル・スポーツスターにて
FP3を使っているユーザーさんへ向けた注意喚起。
正規ディーラーさんにて、デジタルテクニシャンを用いた「任意のアップデート」を行われた車両にて。
トラブル発生中です❗️
再度FP3を用いてチューニングデータを入れないで下さい。
エンジンが始動不可となります。
あり得ない量のトラブルコードも出てきます。
状況が好転するまで、アップデートをした後に、FP3を用いてチューニングデータを入れるのを控えて下さい。
アップデートしたことにより、一致しなくなった、FP3のデータに何らかのバグが存在していると推測されます。
プログラムまで覗いて見れないので（見てもさっぱりピーマン）、あくまで「推測」ですが、状況から判断するに、妥当なところかと。
・・・・当社にて、FP3をご購入頂いたユーザーさんにて、発生したトラブルで発覚しました。
日本では初の事例になってしまいました。（これが先週の中頃）
お客様のご自宅まで伺い、車両を引き上げて対応しているところです。好物のトラブルと格闘中です。
そして、今日では３・４台に増えたとか。続々と増えそうです。
並行品が横行しまくっている事で「区別」を図りたいところですが、正規代理店としてアナウンスさせて頂きました。
このところ、この手のトラブルが密かに多発しているのはあまり知られてません….
先日は、まさかのSE PRO スーパーチューナーでもありました。スーパーチューナーは、ご存知のとおり、ハーレーのレースブランドです。
スーパーチューナーはもう入手不可になりますが、今後のアップデート次第ではすでにスーパーチューナーを使っているユーザーでも、急にトラブルが降りかかってくる恐れもありますね….。
当社にて、オススメしているチューニングデバイスは、そこも含めてご案内させて頂いております。
…..FP3でお困りのお客様、正規品・並行品に関わらず、ご相談ください。ただ、並行品は対応に限界がある点は、予めご了承ください。
＜お願い＞
チューニング済み車両のお客様、ディーラーさんにて、何らかのアップデートを行う際は、一度ご相談ください。
Posted by M.Yasuura
ツーリングモデルがテンヤワンヤです。
初のトライクチューニング / 723
エンジンオイルの量をチェックすると足りてない。交換にて承りました。
初のトライクチューニング、圧巻です！
ミルウォーキーの107、トライクのチューニング、完了です…。マップの読み込み領域が軽い気持ちでめちゃ深い…！ のは見越していた事ですが、そこも含め調べて、改めて原点に立ち返り、望んてみた次第でありますが、乗ったら解りますね…！
トライクのお客様からも、変化に喜んで貰えたようで、嬉しいです。新しいシャシダイ導入して良かったと感じております。
Posted by M.Yasuura
171 / ８８３のローモデル、チューニングご依頼頂きました。
エンジン始動直後から、ブワァああぁん..と吹けあがるエンジン回転数に、パスっパスっと、不安定な感じも、解消するようにとご依頼頂きました。弊社では、そこは標準的に、取り除いてご納車しております。
エアクリーナーも交換。４５ディグリー / 弊社のオリジナルキットです。http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1379
艶ありのブラックです。
エンジンを暖気途中に、
エンジンから「バス・バス」
ハンチングとまではいきませんが、バックファイアーが起こっている現象。
O2センサーが付いているから…とセンサーを頼みにしたいところですが。
センサーが「補正」を始める温度も、そう低い温度から始まるよう設定されていません。
そこは個別チューニングが効いてきます。
バシッと、手堅い手法をとっておりますので、冷間時のエンジン始動直後から、違和感も無く走っても心地良いようチューニングさせて頂きました。ポテトサウンド仕様です。
また、よろしくお願いします。
Posted by M.Yasuura
