Cross Roadエアクリーナーシリーズが、ほぼ出揃い、残すところエヴォビッグツイン用のみとなりました。
種類は、大きく分けて2種類。標準型と、幅の狭いナロータイプ。
○ スポーツスター用
Cross Road エアクリーナーキット For Sportster
Narrow Type エアクリーナーキット For Sportster
○ ビッグツイン＠ツインカム用
Cross Road エアクリーナーキット For Big Twins
Narrow Type エアクリーナーキット For Big Twins
□ ７つの中から選べます
クロームメッキが施されたタイプ。
サテン地のタイプ。要は削ったままの、(ツールマークを残した)状態です。これから、アルミのPolish仕様にするのも、いいですね！
特殊結晶塗装が施されたタイプ。静かに、カスタム感を漂わせる。
「エンジン」カテゴリーアーカイブ
95y FLHR (アッセンブリー中/2/ハーネスまで)
キャブはリンクルブラック。
エアクリーナーはどうしましょうかねぇ。
今のところの候補はこれ(http://www.45degree.net/parts/carburetor/narrow_crossroad_bigtwins.html)
マニ組み中･･･(↑四隅が黒いのはワザとで〜す。覗き見みたい。)
今日はここまで。
95y FLHR (アッセンブリー開始/1)
まずはエンジンから･･･。
(Ｓさん遅くなりました。ごめんなさい)
いきなりワタクシ個人的な感覚から入りまぁす(失礼。)
このロードキングは95年式です。古いから大丈夫？などと時々言われておりますが、とても新しい感覚なワタシメです。「エヴォ＝バリバリの(死語？) 現役のハーレー」と感じているのですが、
(昔はショベルとかアイアンスポーツとかバシバシ乗ってたのがあるかもしれんが･･･笑)
････といえども、95年式で もう13年選手です。エヴォはいいとして、TCでも避けては通れない「寿命付きのパーツ」が、このロードキングにも沢山取り付けられています。
それは、シール類や電気部品であったりしますが、特にシール類は「使っていなくても10年で交換」といわれ、ガスケット類は至る所硬化し、電気的なトラブルを抱えているエヴォもあれば、合併症になっているエヴォもいます。「中古のエヴォを安く買って修理費が高くつく」のはこのあたりもあるカモですね。
だから、はじめにキチッとやる必要がある、と考えています。
ミッション関係など、機械的な構造は、エヴォからかなり良くなってるのですよ。
腰下O/H。
スモールエンドブッシュ交換
ヘッドシートカット＆コニカルバルブスプリング
ロッカーアームシャフトもロッカーアームも痛んでますねぇ。
鍛造アームに交換！
オイルパンリフレッシュ
オイルパンボルト交換
□□□ 次は車体まわり □□□
リアディスク・キャリパー交換。ディスク磨耗につき、ついでに交換。
エヴォツーリングモデルの純正リアブレーキ周りはコントロール性の面でいまいちパッとしませんからネ･･･。
その他、フロント周りはブラックアウトしています。
エンジンは「迫力の3拍子仕様」
06y 883R ヘッドO/H＆カム交換(ver２.インプレってみる)
できました〜。
ブローバイ部分も特別仕様。
お店に来てもらえたらできます。
○カム交換による走り
1500rpmからでもﾄﾞｺﾄﾞｺと流せて走れ、ツーリングもしやすい感触。アクセル開け始めからのダルさが払拭され、狙い通り確実にトルクが増しています。3000〜4000rpmにかけては、ちょっとアドレナリンが出てしまいそうな加速感とマフラー音の変化。純正エンジンとは、感覚的に20km位の差がでて、気が付くと3桁台･･なんてこともありました。
小排気量エンジンによる、「回せて走れる痛快な気持ちよさ」は、1200よりは、やはり883でないと心置きなく楽しめませんねぇ。
○サスペンション
「プログレッシブ412リアサス」とフロントにインストールした「ゴールドバルブ」が良い感じに働いていなく、攻めは良いが乗り心地は×、リアからの突き上げがありましたので、サスペンションは、試運転後にセッティングを変更するため分解。
セッティング変更後は前後サスペンションのバランス、乗り心地、峠での感触、等々、良好で、ご要望の内容に仕上がっていると思います。
○タイア
コチラの883Rに組み付けたメッツラーLASERTECも、ME880とも全然違い、乗り心地もいいし、とかく走りが軽いのが特徴！タイアも軽いから前後サスペンションの動きも良好！
BT39みたいな粘っこい「消しゴムグリップ」ではなく、ヒラヒラと軽快に走りたい人にはホぉ〜〜ンと、お勧めですよ。気持ちいいんです。雨の日の安心感も○（マル）。
06y 883R ヘッドO/H＆カム交換(などなど)
2006年式の883Rでの作業依頼です！
タイヤの交換や27Rブレーキパッド、ゴールドバルブetc････
色々ご依頼頂いておりますが、「BlogにUp希望」との事なのでアップします。皆さんもお楽しみください。記事にするのはエンジン関係に絞り、シリンダヘッドのO/Hとカムの交換です。
ヘッドのO/Hは何度も記事にしておりますので、今回は別の視点から。
今回交換するカムはトルクの出方がイイ感じのカムをチョイスしました。883でもチョイと軽快に小気持ちよく走れるようになるでしょう。それは追々載せていきますのでご期待くだされ〜！