XL1200R 2005年式 車検は平成23年6月まで残っています。
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XL1200R入庫！
2005年式・XL1200Rが入庫致しました・・・。
とてもきれいな極上1200Rです！
エンジンの内外共にオイル滲みの心配なし。
イグニッションを交換しているので低速域でのモタモタも無く
キャブレターチューニングと相まって、トルクフルに、粘りながら軽く吹けるエンジン。
シルバーカラーのエンジンにポリッシュロッカーカバーとエアクリーナーカバーの風合
前後サスペンションチューニングにより安定した走行。
磨き上げられたフロントフォーク。
調子の良いキャブ車は、インジェクション車には出来ない味わいと、余韻が、ございます。
入庫時に確認したところリアーブレーキマスターシリンダーの不具合を見つけました。
とても危ないので、こちらは修理致します。（最近04年・05年式スポーツスターで続出中！！）
ご契約頂いた場合
リアのキャディーズショックは新しいガスと新しいオイルに交換された状態で、納車致します。
欲しい人は、お早めに！！！
サービスディーラーです
ご報告が遅くなりましたが、先月からサービスディーラー店となりました。ディーラーリストにも追加されています。（http://www.nogu-nogu.com/newpage2.html）
かれこれ10年以上前から導入しているシャーシダイナモですが、サービスディーラー店ではありませんでした。ご来店頂いているお客様に直接のメリットがあるようには思えなかったからで、この5月にTuning Center / セッティングルームを新設してからもお話を頂いて、躊躇っていた部分がありましたが、各種インジェクション関係やA/F計などの計器、シャーシダイナモによる測定、他車種などの情報共有により、きめ細やかなサービスが提供できるように努めて参ります。
最近発売されたパワーコマンダー５(PCV)、なかなか好評ですよ〜。パワーコマンダー３より小さくて、その他にも良い点があります。セッティングについては、「シャーシダイナモでしっかりと合わて〜」というプロセスには変わりありません。そうしない人もいらっしゃるようですが・・・・セッティングで、遊ぶには毎日悩んで、楽しいのかもね！とか思ったワケであります。。。(俺はヤですわ笑)
チャージングシステム交換中…
93y FXD / ストローカーを3相交流発電へ交換中…
あとは純正マフラーを組み付けたら、大体完成です。
K&N Filterのメインテナンス
45ニュアンス党、改め、ドクマサ(ドクターマサ)です。どん兵衛はうどんよりそばです。たまに毒も吐きます。
まず、前記事内に「あっ、誰かXR1200にレーステック組んでも良い人いらっしゃいます？？？」とポツッと書いておりましたが、早速のお問い合わせありがとうございました。ご近所モニターの定員が埋まりましたのでこれにて締め切りとさせて頂きます。楽しみですねえ！
XR1200は乗ってみてガッカリした部分があんまりに多すぎたので。そのぶん、お楽しみ幅が多いと、いう事にしておきましょう。
さてさて。今年の初めにUSAに行ったときの事を思い出しています。あれからもう8ヶ月。早いもんです。
S&Sでは「S&Sのキャブレターは良いのに、扱い方を知らない人が触るからいけない」とも言っていました。ワタシメも、そう思います。構造は簡単なS&S。それゆえにキャブレターのベーシック知識のイロハを熟知している人が触れます。知らない人はFCRの方がいいでしょうね。
K&Nフィルターについても、あまり知られてない事に最近気付きました。高校生の頃からフィルターといえばK&Nだったワタシメからすると、驚くばかりですが、気持ちを改めて。
空気をよく通すフィルターという事で知られているK&Nフィルターは、何度も洗って再使用できるフィルターです。純正のフィルターより、やや高価ですが、数回洗っただけで、元はとれる。ロングツーリングが多い人にオススメなフィルターでもあります。（新しい年式用の、BOXは換えず中身だけ交換するリプレイスメントエレメントも出てます。こちら）
USAで出会ったJohn.J氏に代わり、メインテナンスのイロハを載せてみます。
この人とは･･･ちょっとイロイロあった・・・いろいろ。
時差14時間も離れたトコに来てるのに世の中狭いな〜〜(笑)