エヴォの配線も短くて９年選手。長くて２４年選手。エボは息の長いモデルですが、その間にも様々な変更が加えられてきました。
↑のFXDBは９２年式で１６年選手。人間なら一番ヤンチャでヤングな頃ですが配線はヤングな感触が消えかかってくる頃。
↑くたびれ気味。
で。
どうせ変えるのなら接点不良を起こしにくい「新式の配線＝ツインカム」のハーネスにスワップしましょ〜！
点火系はエヴォのままなので、エヴォとツインカムの融合な改造ハーネスを作り、組み込んでおります。同時にISTのハーネスを組み込めば、元々あったの！？と見違えるほどかなり良い感じに取り回し＆結線できそーですね[:グッド:]
まぁ。
「見て見て！！」な要素もなく、大半が隠れて(隠して)見えなくなってしまいますけど。(悲)
一応写真を載せてみるも、違う所ってどこでしょ･･･？？
コレ見て判っちゃう人はそれはそれで凄いと思います。笑
答：１５アンのブレーカーからヒューズに変更されてます。
「エンジン」カテゴリーアーカイブ
続(3)：組み立て入りまっす！
本日(昨日？)の進み具合です〜！
写真、ほとんど撮ってません。Sorry！
チョこっと5枚ほど。
ここはちょっと忍耐･･。
続(2)：組み立て入りまっす！
クランクケースのバリ取り中。(携帯画像)
ニュアンス的には「アルミの吹き出物」みたいなものです。手で触るだけでポロポロ取れるものも。エンジンが動いている時に、あんな所やこんな所に入っては困りますからね。
ケースバリ取り・表面を滑らかに軽く研磨
組み立て入りまっす！
ストローカーエンジンにして１０ウン万?以上の
エンジン・オーバーホールついてお知らせです〜
部品届いて半日かけて全品確認できたのでそろそろ組み立て入りますよ〜
本日はバランス取りしますよ〜
ゲリラ的に遊びに来てくださいよ〜
誰とは言いませんよ〜(笑)
画像は ＜続きを読む＞ をクリックしてくださいね。
お知らせ：ギアードライブ
http://www.45degree.net/Tuning/engine/gdc_andrews.html
ページ内の価格と内容を近日中に変更致します。
具体的には、シリンダーヘッドオーバーホールを含まない「４・５」の内容を変更して全体の価格を下げる。
シリンダーヘッドオーバーホールの価格を上げさせて頂きます。
こちらはオーバーホールに限らず「すべてのヘッド加工内容」に共通します。
使用するツールの刃物が、「この価格を提示した頃」とは信じられないほど高騰してしまいました。消耗品なので刃物代が上がるとコストへまともに跳ね返ってしまいます。
一発勝負なので、失敗は許されず痛んだ刃物を使っては良い仕事ができなくなります。交換サイクルは以前のままで、価格を上げることで対応させていただきます。
この度新しい刃物を納入するにあたり、新価格を導入させて頂く考えに至りました。悪しからずご了承下さい。