「TwinCam, ツインカム」カテゴリーアーカイブ

99y FXD GearDriveカム&キャブレターTuning

Sさんアップしますのでご確認ください。

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初期型TC88のギアードライブ化と、キャブレターチューニングです。
キャブレター内を見るとダイノジェットが入っており、アイドル付近で調子がころころ変わるのはこれも関係していますね。
あとは他にも色々とありますが、これらも全てやり直します。

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本日の最高57℃

http://work.45degree.net/?eid=1210496

自分のは後回し・・後回し・・・と
忙しさに感けてセッティングが100%済まないままほったらかしにしていました(汗)
17日からセッティング再開。
間に合うんかいな・・orz
夏休みの最終日に宿題を片付けるような感じです(泪)

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ライドポジション&フィーリング

雨がよく降りますね。カレンダーが湿気にやられてうな垂れてきました。
こういう日は、いいインスピレーションが浮かぶので個人的には好きですケドね。

 

こちらもだいぶ先日になりつつあるWorkな記事です。
09年のFLHRCの、「パワーコマンダー取り付け」と、「ハンドル交換」です。

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マフラーはモーターステージサンの物に換えられていました。
エアクリーナーはコチラの物です。

Oxygen Sensorは使わないので外してプラグを取り付けてマフラー回りもスッキリさせました。
「アフターファイアーもほとんどしなくなり、走り易くなった!」との感想を頂きました。

 

 

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そしてハンドル交換♪
FLHRCに意外なチョイスで「粋」です。
ライディングポジションとフィーリングが変わると、とても楽しいですヨ。

にゅるにゅる

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こちら、07年のツーリングモデルです。先のVFIモジュールに交換する記事の後編になりますね。もうだいぶ先日のお話です。
モジュール交換タイプなので純正モジュールを外して付け替える。この時に起こったトラブルなのですが、ボルトを回すも、始めにクキッといい手応えがあっただけで、あとはニュルニュル。。。ヤ〜な感触。ボルトを回して取ろうにも。。。

取れん!どがいにしても取れん・・・・!
とーれぇねぇええええ ・・・・・!!!!

これ、↑の写真にあるプラスチックの土台に埋め込まれた真鍮のネジが、中で空転していました。裏返してウォーターポンププライヤーで掴んでも空転。「あ〜ダメだぁ〜」とあっさり交換。

 

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これから、ベースマッピングから始まって補正の類まで手を加えるのに、こんな事で躓いてられません。

 
しかし今回のVFIセッティングは、ギアードライブカムに、エアクリーナーはリプレイスでK&Nに交換しているものの、マフラーは「純正」という、ある意味興味深い依頼内容でした。狙い通りのベースマップをミリセック単位で確り作れるVFIなので難なくセッティング出来る点は興味深くはなかったのですが、「どーいう乗り味になるんだろう」という点。「長距離走行が多い」という理由で純正マフラーを好んで使われているのですが、乗り味についても興味深く思っていただけの感触を掴めました。

このセットで下道走行での燃費はリッター19だったよ、と後日報告を頂きました。ま、人それぞれなので一応参考程度に聞き流してください。VFIでもうひとつ興味深いといえば、アレがあったな!また後日!

 
しかし
あれを取るいい手って、なんか無かったのかなぁ・・・。

シャシ強化3点セット

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今回、07年のウルトラ(FLHTCU)へ、サスペンションチューニングのご依頼と、それらをより有効に働かせる為にシャーシの強化をご提案しました。
これらは、トータルでのセッティング。前後のサスペンションの関係はシーソーのような関係で、前サスペンションをどう働かせるかは、意外かと思われるかもしれませんが、リアが握っていたりします。その反対もあります。

組み込んだ結果を先に書くと
「バイクとの一体感」が増しに増して「えっ?これホンマにウルトラなん??ツアラーなん?!?!?!」

近い車で言えば・・・35のGT-Rを、もう少し乗り心地良くした感じ!

足が固められた安心感のお陰でドシッとしていて、なんだけど、目線が上下するようなガタガタはなく、乗り心地が良いというご主人様思いなバイクになりました。オーナー氏も、とても満足そうでした^^;

さてさて、本題へと。

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