「エンジンマネージメント」カテゴリーアーカイブ

09yのFLHTCU — Power Commander V

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09年のウルトラへパワーコマンダー5(PC5)をインストール&セッティング。

秋になり外気温も涼しくなったお陰で、セッティングルームに篭っても50℃を超えることは無くなりました〜♪ 大体MAXで48℃くらい。めっちゃ涼しいです!イェイ。

パワーコマンダー5になってから、色んな機能が変わってきました。初めて使って見ましたが画面に出てくる数値でAFRとかETとかが追加されています。見慣れた数値ですが、セッティングする人にしか関係ない話ですね・・・汗。

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ついでにコレも使ってみました。走りながら目標値%を補正してデーターをPC5へポンポンと移せると謳っている商品です。きちんとセッティングを出していれば必要はありませんが、PC5組み込み時に使用できる機能です。オプションで設定されておりますのでPC5組み込み時に、興味があればご相談ください。

これらサブコンピューターのインストールとセッティングは個々の車両に合わせてシャーシダイナモを使用してセッティングを施しますが、一日で出来ました。(VFIはアダルトな感じなので、今のところ一日では無理ですねえ。)

マフラーからのアフターファイアーは消えて、走りもGoodな感じになりました。

Tuneable アドバンスウェイトスプリング

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インジェクションでは到底味わえない「マニアな世界」へようこそ。
 
 
ショベルには「シルバー / ゴールド」の組み合わせがエンジン圧縮回転爆発力とフライホイール回転力・スプリング張力との絶妙なバランスでクラッチミートからトルクモリッ、パワフルな加速感とトルクフル感と力強いアイドリング感、共に神黄金比です。
 
エヴォリューション純正エンジン〜ストローカー仕様まで対応
ショベル純正エンジン〜ストローカー仕様まで対応
 
ディストリビューターには取り付け不可。
 
シルバー / シルバーが1500円 
シルバー / ゴールドが1600円 
ゴールド / ゴールドが1700円 

 
now on sale!!!

本日の最高57℃

http://work.45degree.net/?eid=1210496

自分のは後回し・・後回し・・・と
忙しさに感けてセッティングが100%済まないままほったらかしにしていました(汗)
17日からセッティング再開。
間に合うんかいな・・orz
夏休みの最終日に宿題を片付けるような感じです(泪)

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お知らせ:ガバナースプリング(仮)

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5月頃記事で取り上げたガバナのスプリングが完成しました。
 

Made in Japan


耐久性についても考慮し、腰のあるばねをご用意しました。

 

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シルバースプリングとゴールドスプリングの2種。
組み合わせは3通りできます。
シルバー / シルバー 
シルバー / ゴールド 
ゴールド / ゴールド 

シルバー〜ゴールドでほぼすべてのエンジンを網羅する内容。

ゴールド / ゴールドは4-5/8ストローカー向けです。いままでイニシャルの点火時期が決まらずノッキングの嵐で調子が悪かったエンジンにはてき面。シャープで鋭くトルクフルな加速を味わえます。

エヴォ・ショベルなど、セミトラ/ポイント点火でガバナーを使っている車両が対象です。
エンジンの点火の要素で進角のカーブを決めるスプリングです。いくらキャブレターの調子が良くても、エンジンの調子が良くても、点火の要素が不十分では、本領は発揮できません。これで皆様のお悩みが解決できると同時に、ハーレーの奥深さを味わっていただければ幸いです。