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R53 BMW MINI Cooper-S ブレーキ周りリフレッシュ

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「MINIって、可愛らしいフザけた顔のクセして、エンジンもパワフルで走りの面でも楽しめるし、外観だけならず、機能的な部分でも遊びの幅が有るクルマ」です。

ブレ−キ周りリフレッシュを行う為に店舗内に鎮座するNew ミニクーパーS。気付いたらブレーキすり減って大変な事に・・・。

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最後まで使わず交換・・・”27R ブレーキパッド人気です”

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僕には馴染みの光景なのですが、たぶん普通に走ってる人には馴染みの薄い部品を並べてます。これはブレーキパッドです!

それをズラーッと並べてみました。

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これ、まだまだ、たっぷりと厚みがあり使えるブレーキパッドであるので、「これ、ブレーキ危ないですヨ」と45スタッフが指摘したものでは、御座いません。

「ブレーキが、危ないので新しいものに交換・・・」

よくある光景であり、お客様にとっては仕方なしの交換プロセスではありますが、ここに並んでいるブレーキパッドのそれぞれは、お客様からのご依頼で交換し、取り外したものばかり・・・。そして、45ディグリーのオリジナル・ブレーキパッドの27Rブレーキパッドに交換しました。

 

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このお客様に共通していたのは、「以前27Rブレーキパッドを使っていた」事、なんですね。いやいや・・それにしても・・です。まだ使えるブレーキパッドを取り外してまで、27Rブレーキパッドを愛用して頂いてるのはなぜ??を伺うと、こんな声でした。

「いま使ってるのは効きすぎる 赤は効き方が好みだった」
「ブレーキ鳴きがする。 赤パッドはしなかったので。」
「ブレーキの初期タッチが赤パッドの効きが好み」

等々・・このような声でありました。

ブレーキダストが凄くて27Rブレーキパッドに変える人は少数でした・・・が、実際に使ってみた感触で、わざわざ27Rブレーキパッドをリピートして頂いてる人が大多数である事が判りました。

前に前進させる方は、そこそこ語られる部分ではありますが、止まる方はなかなか語られる事はない。しかし、一度使ってみると「好みのフィーリング」とは、忘れられないものであります。

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それにしても。
これをみると、じわじわと伝わってくるものがあります。

9月23日は秋分の日。祝日。

感覚的には「火曜日」ですが、
さすが祝日となるとご来店の御客様も多い一日でした。ありがとうございます!

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こちらのファットボーイ 朝一発目にエンジン始動するも・・・やや??もしや??? エンジン不調。あーこりゃ二次エアだな。マニとエンジンのとこ。試験ガス使い確認すると回転上昇。つまり悪い予感的中。御客様に確認後、ガスケット類は全て在庫有りにて、すぐに交換に取りかかり、修理完了にて、絶好調となりました。

ファットボーイの下回りを洗浄し試運転を行いショップに戻ると、一台のダイナ到着の直後。10:30頃。ウインカー交換の依頼が前日に入っていたそう。

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早速検車台に載せ

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いきなり交換の図。

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そうこうしていると、お馴染みのデラックスHiroさんご来店。2007年式のFLSTNだ。
タイヤがヤバいと思うんよ〜どうかね〜と。そのタイヤを見て、営業のカズも苦笑いで首を傾げる。

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そのタイヤがこちら。交換したほうがツーリングは楽しめますな。で、交換となり。

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ついでにブレーキパッドも交換。
http://www.45degree.net/Brakepad/27R.html
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1322

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リアタイアはキャンペーン中のコマンダー2。

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ついでにフロントキャリパーのブレーキパッドも交換で前後新調!
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1322

これにて安心して走れますね。

最近ブレーキパッドの交換に、タイヤの交換に、まるでバイク屋さんみたいです!

まるでバイク屋さんって、カスタム屋さんよりも一般的にはハードルの高いお仕事なので、バカにした言い回しではないんですね。

この手お仕事は黄色い看板を掲げた「認証工場」であれば、できるお仕事です。2級以上の国家資格整備士が在籍していれば「認証工場」になれます。

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次はチューニング! 2004年式のFLSTCi。
いつもながらの純正コンピューターの書き換えですが、トラブリュー!

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こんな画面出てきて焦ったわけですが。。。
大丈夫!いまは問題解決して、明日からチューニング取りかかれます!

今日はこんなとこで。

コレからの走りに備え メンテ&修理 (2000y FLSTF)

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常連のSさんの愛車2000年ファットボーイ メンテの為ご入庫頂きました。

元を言うとリアブレーキパッドの摩耗で点検させて頂き、摩耗限界近いので交換した方がいいですねーとお伝えしていましたが、取り付けているブレーキパッドの鳴きが気になるんよね、と仰っておられまして。鳴きがないブレーキパッドといえば、45ディグリーで販売する27Rナチュラルブレーキパッドですね。このブレーキパッドが入荷しましたのでご入庫頂きました。

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コントローラブル/扱い易く
スクリーム・レス/ブレーキ鳴き・レス
ダスト・レス/ブレーキダスト・レス

http://www.45degree.net/Brakepad/27R.html

ブレーキの鳴きを、スクリームで表現 

スクリーム/Screamは、「叫び声」って意味です。

ぎゃあああああ!!ブレーキ鳴きがしてるのって叫び声みたい。

ぎゃあああああ!!って叫ばない。
(英語ニュアンスな深イイな感じがするのは僕だけ?名付けしといて言うなって言われそ。)

叫ばない。扱い易く。ホイールも汚れない。

コントローラブル
スクリーム・レス
ダスト・レス

これが27Rの3大特徴です。
http://www.45degree.net/Brakepad/27R.html

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それにしても、リアブレーキパッドの摩耗はギリギリ。 

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おっっとおー!! 診てみれば、ブレーキディスクも摩耗限界過ぎてしまってるわ。ブレーキディスクは、リアと、フロント 両方 摩耗限界値を過ぎていました。フロントのブレーキパッドは残厚タップリでしたが偏摩耗が原因でブレーキタッチの悪化もあり、ディスク新調にあわせパッドも新調のベストチョイスな組み合わせで快諾頂きました。

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この度 純正ブレーキディスクと、27Rナチュラルブレーキパッドのセットで交換です。

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リア・キャリパー取り外し ピストンを洗浄。

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リア周り完成。

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オイル漏れの修理案件も検車台載せてる間に済ます。

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漏れてる箇所は定番箇所で

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シールをスコッと外し

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新しいシールをムニュっと入れる

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次にフロント
ディスクと、パッド交換。

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チラッと見える赤いパッド♪♪♪
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1322

赤パッド! 交換祭り〜!

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27Rブレーキパッド到着〜〜っっ!!

長いこと作らなかったのですが、
再びデリバリできるようになりました。

もう作らないのかと心配されている御客様もいらっしゃったほどですから・・。

で、早速。ブレーキパッド交換祭りに移行〜!

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ボアダウン号のリアブレーキパッドが無いんだそうです。

赤パッドの到着を待ち
この2000kmほどはフロントの割合を高めて延命していたとか・・? 

器用な事しますのぉ。

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おやおや ほんと 少ない。

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このタイプのリアキャリパーは、ホイールをスイングアームから取り外さないとブレーキパッド交換は(厳密にはね)出来ません。中にはキャリパー外さず交換しちゃうツワモノもいるけどね。

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ピストンを綺麗にし、濡らしてゆっくり挿入。奥まで入れてグイッと回して動きを滑らかにする。

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ここで登場 ブレーキパッド

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面取りは必ずしてね。過度に角をとらなくていいぞ。

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で、かんすぇ〜い です。

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続いて07年のスポーツスターのリアブレーキパッドも交換。こっちの交換は、みやすい。

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ショッピングサイトでもご購入頂けます
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product-group/21

もちろん、45ディグリーでも交換可能です。
業者様への販売も可能なので
行き着けのショップさん経由でもOKです〜。