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Full Tune CV - CVキャブレター加工&チューニング -

FullTuneCVとは?

扱いやすく、 ハーレーらしい乗り味・鼓動感を引き出すキャブレター加工です。

フルチューンCV加工は、ハーレーの純正CVキャブを元に、チューニングを行える状態、+αに加工し、現在のエンジンや吸排気に合わせてセッティングを行います。

Full Tune CVの乗り味は、爽やかな走行感であり、実にトルクフル。むらがなく、スムースな立ち上がり。
アクセルワークに気を使うこともなく、乗りやすくても、しっかりとパワーがある。

メンテナンスも少なくて済み、構造上、気候に左右されにくいので、基本的に季節による調整は不要。
誰にでも扱いやすく乗りやすい特徴は、日常用途で他のキャブよりも優位性があります。

Full Tune CVの加工メニューは3段階ご用意しています。

当サービスはキャブレターにご注文の加工を施すものであり、取付やセッティングに関するアドバイス・技術的なサポートは付帯しません。

キャブ加工メニュー

Full Tune CV 純正派加工

チューニング出来ないデフォルトの状態から
チューニングを行えるキャブにする加工。

チューニングが出来ない純正のシステムから解放することにより、本来CVがもつ、
"扱いやすくも低中速時のズドドドド・・・とスムーズに加速するハーレーの楽しさ"を引き出します。
全てケイヒンの純正部品を元に加工を施します。
加工を施すにあたり他の機構にも必要となるリ・バランス/リ・セッティングも同時に行います。
ベンチュリー内部を綺麗にホーニングするなど、手に取り一つ一つの作業を行います。

CVキャブレターチューニングの大元、ベースとなる加工。
CVそのものの素材の良さを味わえるのも純正派。

迷われたらまずこちらからステップアップしてください。

Full Tune CV ツーリング加工

純正派よりも鼓動感を追求した加工。

純正派加工をベースに、更にトルク感を増した加工。
燃料をエンジンに送り込む際、噴霧型に変更。
また、スライダー内のスプリングを強化型に変更します。
スライダーがエンジンからの吸入負圧に細かく対応することで、絶妙な鼓動感に細かいパルスを伴いながら、なめらかにも軽やかに、ドババババババ!っと吹け上がる。
純正はよりも中速~高速域を強化、ハーレーらしいドコドコとした鼓動感を求める方はこちらの加工がおすすめです。

純正派から+15,000円(税別)でバージョンアップできます。

Full Tune CV サンダージェット加工 (ツーリング加工ベース)

低~高回転域まで、スムーズに吹け上がる。

ツーリング加工にサンダージェットを組み込む加工です。
CVキャブレターは通常、スロージェットとメインジェットが装備されており、スロージェットは低速域を受け持っています。
メインジェットは2,000回転付近より中速域と高速域の2つを受け持ちます。
中速域では少し濃い目の状態、そして高速域では少し薄めの混合気を供給しています。
高速域を重視しメインジェットを大きくすれば中速域がかぶり気味になるといった問題に直面してしまう。どうしても2つのジェットでコントロールしているために制御が行き届かぬ場面が生じます。
サンダージェット組み込みでこの問題はクリアできます。
ツーリング加工では2つだったジェットが3つになりそれぞれのジェットが分業化。
スロージェットは低回転域、メインは中回転域、サンダージェットは高回転域。
中速域は更に軽く吹け上がります。高速域も更に伸びるようになります。
とても爽やかな、そして力強くなめらかな加速が楽しめます。

Full Tune CV加工の最終形態です。

ツーリング加工から+15,000円(税別)でバージョンアップできます。


(サンダージェットのノズルカラーがご選択いただけます。)

Full Tune CV加工 価格表 (税込み金額)

キャブ加工メニュー
Full Tune CV純正派加工 ¥20,000
(¥22,000)
Full Tune CVツーリング加工 ¥35,000
(\38,500)
※純正派加工から15,000円でバージョンアップ可能
Full Tune CVサンダージェット加工
(ツーリング加工ベース)
¥50,000
(\55,000)
※ツーリング加工から15,000円でバージョンアップ可能
工賃等 (通販の場合は除く)
キャブレター脱着費用+セッティング費用 ¥23,211
(\25,532)
オプション
クロームCVキャブトップカバー

¥2,300
(\2,530)

45オリジナルCVキャブトップカバー
(メッキ・スモークメッキ・ブラック・レッド・ブルー・ゴールド)

¥7,000
(\7,700)

メディブライト処理仕上げ  ¥5,500
(\6,050)
アイドルアジャストスクリュー ノーマル ¥2,800
(\3,080)
アイドルアジャストスクリュー XL用ショート ¥1,500
(\1,650)
キャブレター補修部品
各補修部品 分解後お見積り
スロージェット @¥330
(@\363)
メインジェット @¥645
(@\710)
キャブレター塗装/パウダーコート ※フルチューンCV加工の物のみ対象
キャブレターボディ

ハーフマットブラック(半艶)
マットブラック(艶消)
ホットロッドブラック
リンクルブラック
ゴールド
ブロンズ

¥10,000
(\11,000)


 

オプション

クロームCVキャブトップカバー

メディブライト処理

キャブレターは空気とガソリンを混ぜてエンジンに送る繊細なパーツ。
それと同時にサビや汚れの激しい部分であり、内部にも汚れがこびりつき、詰まったりといったトラブルがありますが、メディブライト処理ならサビや汚れを一掃し、新品キャブレター以上の光沢を放ちます。
内部の細やかな部分の洗浄もできますのでバイクの調子がよくなるという嬉しいメリットもあります。

Full Tune CV加工・バージョンアップと合わせてのご注文が増えてきている人気のメニューです。

アイドルスクリュー

エンジン始動直後。チョークレスでアイドルさせる為にはアイドリングを多少上げ気味にしたいところ。もっとも、ハーレーにはスロットル部にスロットルストッパーなるものが標準装備され、そこのストッパーを任意のスロットル開度で固定すると高めのアイドリングにすることができますが、アイドルスクリューを装着すると直接キャブレター側で操作できるようになり、容易にアイドル回転数の変更が可能です。

また、その反対にアイドル回転数を下げたいときにも有効です。ハーレー独特の1,000rpmを切ってからの「ドッ、ドッ、ドッ」という音を楽しみたい時にも片手で素早く回転数を下げることが可能になります。

※アイドリングの下げすぎはエンジン破損になりかねません。ご注意ください。

キャブレター塗装

キャブ加工&チューニングの流れ

ご予約について

チューニング業務はまとまった時間が必要な為、基本的に車両お預かりとさせていただいております。
どうしてもお時間が合わないという方には"当日チューニング"もございますのでご相談ください。
 

お預かりさせて頂く場合

平均的に約1週間ほど頂いております。
代車もご用意しております。(1回/540円~)
近距離のお客様は公共交通機関のご利用をお願いしております。
 

当日チューニングの場合

お預かりが難しい場合や、遠方で度々ご来店がご負担な方におすすめが当日チューニングです。
9時~10時までのご入庫していただき、チューニング時間に6時間ほどのお時間を頂くようになります。

ご予約について

チューニングの預かり・当日チューニングについては要予約制となります。
ご予約を頂いていない場合はご要望に添えない場合がございます。予めご了承ください。
(ご相談の際はご予約なしでご来店いただいてOKです。)

ご予約方法


上記のオーダーシートを事前にご記入いただき、お知らせ頂ければスムーズです。

・お名前
・お電話番号
・車種年式
・作業内容
・車両の仕様(エンジン・マフラー・エアクリーナー等)
車両の全体が分かるお写真
・ご希望の日時
・代車の必要の有無

以上の情報をメールフォーム・お電話・LINEよりお伝えください。




注意事項

リグニス愛知様TRIJYA様とは業務提携しており、FulltuneCV加工から取り付け・セッティング等のサービスをご利用いただけます。
近郊のお客様はお近くの店舗までご相談ください。

キャブレターは分解してみないと正確なお見積もりが出来ない為、分解後に内部の補修部品が発見された際はお見積もりが変わる可能性があります。予めご了承ください。

ゴム製のOリングガスケット類は、ほぼ交換となります。

2000年以前のプラスティック製の純正エルボーはガソリン漏れ・引火の原因となりますのでキャブレター加工の際にはこちらが推奨・ご用意している真鍮製のものと交換となります。

キャブ内部パーツを加工されている場合は、(穴あけ加工またはダイノジェット等/サンダースライドの組み込み等)純正に戻すためのパーツが別途必要です。

独自の加工を施してあり元に戻せないほどの状況では、加工を辞退させて頂く場合があります。

サンダージェットを装着されると、純正エアクリーナーが干渉する為、エアクリーナーを社外品(またはスクリーミン製)の干渉しないエアクリーナーへ変更する必要があります。

 

セッティングとジェットキット

基本的にスロージェットとメインジェットの交換のみで対応できる内容になっています。そのほかの部品は、購入時に仕様をお伺いして、ジェット交換のみで対応できる範囲までセットアップして、その仕様に合うと予想されるジェットを組み込み、セッティングがピシッと合った状態でご納車しております。

車検

2002年式から、排ガス規制が施工されました。車検には、この排ガス規制が付きまといます。純正のマフラーと、純正のCVキャブレターはセットで必要です。処分したりせずに、大切に保管して下さい。

Full Tune CVは、純正マフラーとセッティングに戻す事で車検にも対応出来ます。 優秀な機能と、車検対応の両立を果たしています。

ご入庫前の事前確認事項 

インジェクションチューニングと共通のチューニングの事前確認事項です。
ご入庫前に一読ください。

通販加工・オーバーホール窓口 

遠方等の理由でご来店が難しい方は通販をご利用いただけます。

Full Tune CV加工の改良や仕様変更についてのお知らせです。

Full Tune CV開発と、CVキャブレターの構造などに触れたページです。

お問い合わせ先

45ディグリー広島/リグニス広島
営業時間:9:00~18:00 (Closed/木曜日)



45Degree/リグニス広島最新情報