ボアアップをしたクロＲですが、ボアアップからようやく600km。
慣らし中ということもあり、ワタシみたいな少数派変人にはタコメーター無くともエンジンの鼓動と排気音のみで「ん！今****回転だ！」と判って心の中でセーブが効きますが、試乗するお客様の中にそんなお方がいらっしゃる訳もなく、心の中では
「****回転以上は使わないで〜〜嘆」(ISTのログを見れば判るので、、)　
と、一応慣らしモードに入れてある回転以上は使えないようにしているが、内心ハラハラ････んでもタコメーター無いと分かりませんもんね。
という事でクロＲにタコメーターを付けてみました。

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クロＲのテールランプ交換を･･･
イマイチ、スピード感に欠ける純正テールレンズを、こうもチョット、ククッとしてみました。

使うのはクリヤキン製のLowプロファイルLEDテールレンズKIT。クリヤキンのテールレンズキットは従来から薄型ですが、それより更に薄いテールレンズで2006年からの新製品です。LEDでないとこの薄さはできまへんね。LED開発者様に感謝！！
簡単ポン付け＆ハーネス入りなので大抵のハーレー各車種には取り付け可です。もう5分もあればポ・ポーンと付いちゃうものなので、、

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突然ですが８８３Ｒの紹介です。

まずは当店のデモバイク
1200ボアアップ仕様の06年の883R

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　ついに･･･やっちゃいました
　８８３→１２００ボアアップっ！
　新型XLでのボアアップは今回初でしたが、03年までのスポーツスター同様、883の丸い性格に、プラス、厚みがあり、暴力的なトルクでなく扱いやすくフラットなトルク、より一発・一発の爆発を感じながら走ることができます。
　しかし、03年までのスポーツスターをボアアップしたのとでは、これまた一味違い、もう少しジェントルにした感じ･･･(？)　大きくは点火方式の違いによる差でしょう。より粒の揃ったいい感じの走り味です。

　現行の1200みたいにガッツリ加速ではなく、かといって883のようにマッタリでもない、中間の1000ccとでも例えておきましょうか！乗りやすくて面白いデス。
　デモ車でボアアップ仕様を堪能して頂けますよ〜♪
　詳細については後日ホームページにて紹介致します。
http://www.45degree.net/

操り易さその２
次は走る・曲がる・止まるの全てを支えるタイヤです。
タイヤも色々御座いますが、特に見た目重視っ！ということもなければ、皆さん安かろう悪かろうのタイヤは好まれません。実質、タバコ大の面積ですべてを支えている訳ですから。
しかし、見た目も重要。これも良く解る。コッカーなどは往年のチョッパースタイルには必需品。ですから、絶対コレがお勧めっ！と言う意味での紹介ではないので取り違いないよう御願いします。

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