販売車両の整備を進めており、作業途中の写真を撮りつつ、情報共有を行なっております
　
次回作業再開は５月２２日以降を予定しております
　
現在、月の隔週事に長期預かり車両と、販売車両を集中的に行う1Weekを設けております
　
次週は、そうではない、と言う事です　他の車両に取り掛かります
　
　
　
….写真をご覧の通り、かなり徹底的に行なっています
　
　

エンジン腰上の化粧直し（パウダーコート）
　
これも当初はエンジンを開けてまで行う予定ではありませんでしたが…..
　
中途半端にするより、やり切ろう！と言う方針に変わり、行いました。
　

　

　
それがどんどん伝播していき、ミッションも開けて最深部のシールも変えておこうとか！と言う具合に…
　

ハーレーのビッグツインと呼ばれるトランスミッションは入力と出力が同軸上の「一軸のトランスミッション」で、とても珍しい形式。当たり前は、クラッチがある反対側に２次減速のチェーンだったり、ベルトが備わります。スポーツスターがいい例。
　
故にこんな小さいシールがあれもこれもいろいろ分解しないと交換が出来ません。耐久性ってどの程度？と言うと、大体20年くらいは正常に機能し、そのあとはポタポタお漏らししつつ40年くらいは持ち堪えます。（純正シールに限る）
　
「購入した後で、面白くない出来事って、あって欲しくないでしょ？」が前提ですが、通常の車両販売の場合は、お客様にその判断を委ねています
　
当該車両、2003年モデルで、大雑把に言えば20年前の車両です。
　
中途半端はおよしなさい、を前提に（こちらのFXDXに関しては）販売車両の製作に取り掛かっております
　
もし、気になるなーというお客様はお問い合わせください
　
もう内容は決定してるので営業担当者が価格と支払い方法のご提示をしてくれるはずです
　
そこでご決断頂けるなら購入権はその人に渡りますが
　
仕上げる過程の情報共有は引き続き行って参ります！
　
　
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posted by M.Yasuura


　
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