トライク の前後ホイール交換をご依頼頂きました。
フロント21インチ、リア18インチ
前後ともパフォーマンスマシーン製のホイールです
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
posted by M.Yasuura
HSRからブロンズ色を纏ったCVキャブへ交換 / 1998MY FXDL
弊社のショッピングサイトに掲載し、直ぐにご成約頂いたキャブレター。
CVキャブにしたいと思案し、周りからも勧められていたところ、このブロンズを纏ったキャブレターが販売することを弊社SNSで情報をキャッチ。即、決めたそうです。ありがとうございます！
キャブカラーの中でも、上位ランクインするブロンズカラーは車両選ばず、とても似合います。
HSRキャブレターから、CVキャブレターへ交換。
Full-Tune CV 改良版のサンダージェット仕様。
詳細は割愛しますが、改良版サンダージェットにすると、全然違います。
データ取りの最中につき、アナウンス出来るようになるまで、暫しお待ちを。
CVキャブレター専用 キャブヒーターも同時に装着。
キャブヒーターを装着するとアイシングを回避すると同時に、冬時期のエンジン始動性向上も同時に行え、年中通し、キャブ車をイージーに扱えます。
シャーシダイナモへ載せ、チューニング
キャブ交換が出来、オーナーさんニコニコです
HSRと同じようにしちゃいけんよーと会話してるとこだけど、なんか申し立てしてる様子に見えるね。笑
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
2021年モデルのブレイクアウトに試乗 / 2021MY FXBRS
2021年モデルのブレイクアウトを入庫頂きました
ソフテイルの場合、サイレンサー側に追加されたO2センサーが2021年モデルの特徴。ソフテイルには合計４つ備わる。
サイレンサー側のセンサーはエキパイ側にあるものと微妙に異なる形状で、「新たに工具が要るな」と確認。
アメリカ本国仕様は、サイレンサー側のO2センサーは標準で装備されてないことを確認済み。
本国から取り寄せたサイレンサーをつけようとしたら、このセンサーの取り付け穴がない、という具合です。
この度サイドナンバーにした為、試乗がてら21年モデルの具合を確かめるも
チューニングも何もしない人なら、21年モデルを選ぶ方がいい仕上がりになっていた。
ただ、ちょっと気になる点もあり、一つ気になったのは、21年モデル、アイドリングの設定回転数に対して、軸がやたら定まらない事。多分Idle Spark GainとかMaxの値が大きいんだろう。死にそうなエンジンをどうにか動かそうとする処方かなーと思う。音が静かなうちは気にもならないだろうけど、サウンドアップ系のエギゾーストを取り付けたら絶対気になる具合。
あっ
まだお知らせしておりませんでした
2021年モデル、静かに「チューニング可能な車両」となっておりますー
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
ツアラーに23インチホイール / 2017MY FLTRU
Before…
同時に装着されていた純正部品をパウダーコート（粉体塗装）し艶のあるGLoss Blackを纏う 続きを読む ツアラーに23インチホイール / 2017MY FLTRU
納車整備 / 1998MY FLSTC / S&S V111
ご成約車両の納車整備
（大変お待たせしました 現在整備待ちやチューニング待ちなど結構並んでます）
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