サーキットを走り認識を改めたハーレー純正CVキャブレター。
そこで原型が生まれたが、今現在の仕様とは全く異なることをまずお伝えしておく。
このキャブを発信する当初の場所って、実はヤフオクだった。
なぜかというと、弊社ホームページがなかったから。
2002年ごろって、MSNのチャットルームもまだあったし、ブログが普及するよりも、まだ前の頃。ブロードバンドが凄い頃でSNSという言葉もないし、mixiもなかった。スキルある人が、各々でホームページ作って、情報配信していた、インターネット時代の黎明期と言っていいかも。 続きを読む キャブとかインジェクションとか…..その３….インジェクション車 2007年FLTRを買う。
キャブとかインジェクションとか…..その２….Full Tune CVの登場
私が１９くらいの頃の話。
あの頃、こんな黄色い看板が屋根にかかっていた。台風で飛ばされて危ないって事で今は上には載せてませんが。
当時Jさんと言う、MMI卒業のチーフメカが45に在籍していた。
現在在籍しているメンバーで。Jさん知っているのは私くらい。
Jさんは確か私よりも１５個くらい上の年周りだった（はず）
その頃の私は４５ディグリーには在籍していたけども、アルバイトとしての存在でメカとして５流いくかいかないか？くらいの存在感と認識している。
スパナの振り回しも全然イケてなかったへなちょこメカニック見習い。
メカニックなんて、そもそも甘くない職業。
Jさんは草レースに積極的に参加していた。
ハーレーを速くすることに本気だった。
当時のTIサーキットや、今では走れない美祢サーキットを翔っていた。 続きを読む キャブとかインジェクションとか…..その２….Full Tune CVの登場
キャブとかインジェクションとか….. その１
今さら、って言い方が悪いですが
インジェクションとか、キャブのチューニング。
キャブも、インジェクションも、平素から多く御依頼頂き感謝しております。
そんな、チューニングの事ですが。
結論から言うと
チューニングって、「作り込むもん」やと思う。 続きを読む キャブとかインジェクションとか….. その１
TC88を油圧ローラーチェーン仕様へ フル・カムコンバージョン / 2003y FXDL
異音がしていたのを確認し、カム周りを分解。
主に、カムをコンバージョンするのが目的。
壊れてる箇所が少なければ、尚良し！
お….逝ってるかなと想定されていたタペットは、まだ使える。よかったよかった！ 続きを読む TC88を油圧ローラーチェーン仕様へ フル・カムコンバージョン / 2003y FXDL
配線のトラブルから、試運転 / 1984y FLHX
パンパンいうトラブルで再入庫。
恐らく電気系で、割と簡単に直せるものだろう…直感。
スパークプラグを念のためウエットブラストでサッと洗浄し装着。
試乗して、症状を確認。
「ああ…..点火が断続的に入り切りされてる症状だ」
試乗に出てすぐ戻りサクッとFix完了。
30Aブレーカーから取り出しメインスイッチへ向かう12Vの配線が被覆の内部でポキっと。折れてました。
私は簡単に直せたけど、トラブル系に不慣れなユーザーさんはちょっと難しいかもな….
手で触っていくと故障箇所は割と簡単に特定出来た。
精密なセンサーなど備わってない、単純なもの。だから、複雑な故障はまずしない。
現代の車両のように診断機など接続出来るようにはなってないので、故障探究には感覚と経験が頼り。
手で触っていくとか、ほとんどの事はそういったもので十分事足りる。 続きを読む 配線のトラブルから、試運転 / 1984y FLHX