トライクの前後ホイール交換 / 2018MY FLHTCUTG


 

トライク の前後ホイール交換をご依頼頂きました。
 
フロント21インチ、リア18インチ 
前後ともパフォーマンスマシーン製のホイールです
 

 
https://www.45degree.net/order.htm
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HSRからブロンズ色を纏ったCVキャブへ交換 / 1998MY FXDL


弊社のショッピングサイトに掲載し、直ぐにご成約頂いたキャブレター。
 

CVキャブにしたいと思案し、周りからも勧められていたところ、このブロンズを纏ったキャブレターが販売することを弊社SNSで情報をキャッチ。即、決めたそうです。ありがとうございます!
 
キャブカラーの中でも、上位ランクインするブロンズカラーは車両選ばず、とても似合います。
 
HSRキャブレターから、CVキャブレターへ交換。
Full-Tune CV 改良版のサンダージェット仕様。
 
詳細は割愛しますが、改良版サンダージェットにすると、全然違います。
 
データ取りの最中につき、アナウンス出来るようになるまで、暫しお待ちを。
 
 

CVキャブレター専用 キャブヒーターも同時に装着。 
キャブヒーターを装着するとアイシングを回避すると同時に、冬時期のエンジン始動性向上も同時に行え、年中通し、キャブ車をイージーに扱えます。
 
 

 

シャーシダイナモへ載せ、チューニング
 

キャブ交換が出来、オーナーさんニコニコです
 

HSRと同じようにしちゃいけんよーと会話してるとこだけど、なんか申し立てしてる様子に見えるね。笑

https://www.45degree.net/order.htm
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2021年モデルのブレイクアウトに試乗 / 2021MY FXBRS

2021年モデルのブレイクアウトを入庫頂きました 
 

ソフテイルの場合、サイレンサー側に追加されたO2センサーが2021年モデルの特徴。ソフテイルには合計4つ備わる。
 
サイレンサー側のセンサーはエキパイ側にあるものと微妙に異なる形状で、「新たに工具が要るな」と確認。
 
アメリカ本国仕様は、サイレンサー側のO2センサーは標準で装備されてないことを確認済み。
本国から取り寄せたサイレンサーをつけようとしたら、このセンサーの取り付け穴がない、という具合です。
 
 

この度サイドナンバーにした為、試乗がてら21年モデルの具合を確かめるも
 
チューニングも何もしない人なら、21年モデルを選ぶ方がいい仕上がりになっていた。
 
ただ、ちょっと気になる点もあり、一つ気になったのは、21年モデル、アイドリングの設定回転数に対して、軸がやたら定まらない事。多分Idle Spark GainとかMaxの値が大きいんだろう。死にそうなエンジンをどうにか動かそうとする処方かなーと思う。音が静かなうちは気にもならないだろうけど、サウンドアップ系のエギゾーストを取り付けたら絶対気になる具合。
 
あっ
まだお知らせしておりませんでした
 
2021年モデル、静かに「チューニング可能な車両」となっておりますー
 
 
 
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