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希少な純正リジスポ用シリンダーを用いた シリンダーセット ブラックを掲載

ブログではお久しぶりですね インスタのストーリーばかりです。
 
そう、お知らせです
通販でお届けできる1000ccのピストンキットの在庫が尽きました。
 
マーレにて生産予定が立ってないため、2024年内にキットとしてはお届けできる見込みは無し。
 
シリンダーとのセット物だけ、通販でご案内が可能です。
 
 

https://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1779

2003年までのリジスポ用のキットです。
 
ピストンキット、シリンダー、そして1000ccになることで特有のサイズで必要となる3MLSのヘッドガスケットという商品構成です。ガスケットキットを付属させてないことで1986年から2003年までの883スポーツスター全てに対応します。

ロッカー周り、シリンダーベースガスケットは1000ccにしたことでも変わることがないので純正でも社外でもガスケットをお求めくださればOK。
 
 
2003年までのリジスポと、2004年以降のラバスポとで、シリンダー・シリンダーヘッド形状が異なることはあまり知られていません。
 
2004年以降のものはフィン面積が拡大されており、それ以前の2003年までのものはスリムなシリンダー形状。シリンダーヘッドとセットでファットになっているのでシリンダーだけ、形状を変えてしまうとチグハグになってしまいますので、一式を変えない以外はそれぞれのものを使う方が良いです。(一式変える場合は前側ブラケットも作り直しです。過去にやったことがあります)
 
さて、このシリンダーですがリジスポの883シリンダーが現在入手困難になっています。入手困難になるとどうしても価格に反映されてしまいますが、ご案内できる商品ができましたのでリジスポで1000ccにしてみたいお客様どうぞご検討くださいませ。
 
もちろんご自身の純正シリンダーを元に1000ccに拡大加工を施してボアアップする選択肢もありますが、それにはピストンキットの再入荷をお待ちください。
 
Posted by M.Yasuura

弊社でマーレピストンを組んだオーバーホール済みのエヴォ販売車両は「改造申請」が標準 その解説


弊社でオーバーホール済みと販売しているエヴォリューションエンジン搭載の車両に多く組み込んでいるマーレピストン
 
こちらのピストンを販売開始以降にオーバーホールを行なった販売車両にこのピストンを組み込む中で
 
これらは改造申請を済ませてのご納車としております
 
ピストンの交換で改造申請って必要なの?という問いに対しては
 
「場合によっては必要とされている」と回答します

(タイトルにある通り、真面目な話なので堅苦しい件はご容赦くださいませ)
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バルブシートカットツールを設備更新 / HMX-2000 EVO / Standalon cylinderhead working center – MIRA


以前からシリンダーヘッドの重要性はお伝えしてきましたが、ついに専用機の購入に至る
 
MIRA製(ミラ)と表現されますが正しくはMINELLI(ミネリ)社 の製品 スイスより取り寄せました
 
 
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冬になると調子が悪い..? キャブ車にはキャブヒーターがお勧めです


キャブヒーターキット再販しました
 
2009年頃から発売開始し使用実績と販売実績のある商品となっております

片手間には作れない商品のためお客様から再販リクエストを多数頂いた時にまとめて作っています
数量限定での販売となります ご了承くださいませ
 
 
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