どもども。
ブログ書いてるってことは、日本に帰ってきてるな、で間違いありません。
　
先ほど帰ってまいりました。
　
　
https://www.45degree.net/blog/?p=10889
　
こちらに書いたとおり、２０１３年のボンネ(BUB　スピードトライアル)への参加は見送りましたが、１にも２にもボンネビルという地を肌で感じたく、行くことは決定。
　
ただ行くだけも面白くないなと思っていると、同じく２０１３年のボンネ(BUB　スピードトライアル)に参加する他ショップ様でサポートメンバーとメカニックが必要な様子でありましたので、じゃ僕で良ければお手伝いさせて下さい、という感じになりました。

　
　

　

まずはLAXに降り立ち

　

　

　

　

現地調達のノーマルFXR(93y)をベースにロサンゼルスで場所とインチのツールを借りて車両のセットアップを施した。
　
事前にセットアップするための日取りは用意していましたが、セットアップ開始から、ほぼ終わらせる位までの工程を朝９：００〜１７：００までの時間内で二日間。　
１：カムシャフト
２：キャブレター
３：イグニッションの交換
４：ガスケット類のチェックと交換
５：ワイヤリング・ボディワーク
６：計測機器の取り付け
７：エンジン始動
８：チューニング（キャブ・点火などの調整）　
　
僕が担当したのは主にエンジン回り(1/2/3/4)とチューニング(8)を担当しカムシャフトは日本から持ち込みサクッと交換。キャブレターはお馴染みのCVキャブです。
　
二日間の間にここまではフィニッシュさせておきたいなぁと思っていましたが、初日でワイヤリングと計測機器取り付けとチューニング以外は全て終わらせたので、割とのんびり仕事させて貰った感がありました。
　
　

　

ロスにあるボルト屋さん。ARPボルトが大量在庫されていて、すげぇテンションが上がりました。
てな感じで、ある程度部品調達もしていると、いくら部品が手に入りやすい環境のロスとはいえ、広い国土なのであっという間に５０km　１００km走って、２・３時間、時間も経ってしまいます。
　
　
　
8/20にロス入りし、8/23までにセットアップを全て済ませました。
8/23は、泊まったホテルのプールサイドでジャグジーとビアでまったり。最終日くらいはね〜。
　

これがカリフォルニアライフなんだとさ(^_-)
　
　
8/24日から、ソルトフラッツがある　ウエンドーバーを目指します。
　
　
つづく。
　
　

マサでした