元記事（http://work.45degree.net/?eid=297750）
出来立てホヤホヤのホットインフォメーションです。
先ほどパワーナウのパワー測定を行いましたっ！！！
内容：＜2006年式、XL883R＞
883→1200 ボアアップ
Full Tune CV 純正派(S.J>50 M.J>170)
クリヤキン・PRO ハイパーチャージャー
インテリジェントスパークテクノロジー（I・S・T）
純正マフラー（８８３用）
この条件で、パワーナウ 有／無 でのパワー測定です。
トルクと馬力。明らかに変わってしまってますね。
トルクが平均で0.4kg 馬力が最大で2馬力ほどです。
「5馬力でも小さな違いだ・体感できない」という意見の人も中にはいらっしゃると思いますが、確実にトルクも馬力も上がっている事は評価すべきだと考えています。また、こういう物は小さな積み重ねでもあります。
しかし
体感できた部分がグラフになるとリアルです(笑)
「続：パワーナウ！パワーチェック！」への4件のフィードバック
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同じく、全域のパワー＆トルクが上がってるじゃないですか。（試乗させてもらった時は低速〜中速はわかりましたが）
自分のでも試してみたい、でもできないのが…
ボアアップの数値もまた魅力です。
○ノラKURO883Rさん
ありがとうございます。
ワタシも低速域〜中速域までかなーと思ってましたよ。出た結果見てビックリです♪
全くの同条件で、883から1200にすると、トルクが2kg、馬力は10馬力ほど、軽く差がでます。大体純正883のトルクが6.5kgですからねぇ･･･そりゃビックリもするでしょう！
ほっほ〜、全域に渡ってパワー＆トルクがアップするんですなぁ。低回転だけだと思ってましたよ。
しっかし、パワーもトルクもかなりなもんですね、ボアアップええ感じですわ。カーブも綺麗。（素人意見ですので、みなさん無視してください。）
ストックの８８３の値と比べてみたいですねぇ。
体感した乗り味と、客観的に判断できる数値を見させてもらえて、更に欲しくなりましたよ(T_T)