フォークブーツ取付。ナローLEDテールランプ取付。ペイント補修。子供さん用のパッセンジャーペグ延長等々、エンジン・車体・ボディペイントの汚れを落とし、エンジンオイル・トランス＆プライマリーフルードの交換。エアクリーナーエレメントもメインテナンス。あとはリアのホイールバランスをチェックして完了です。タイアが消耗すればバランスは変わってしまいますので、念のために。
前夜
「前夜」への2件のフィードバック
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＞Tahiyさん
いえいえ。バイクを触る位しか能のないワタシメですが、お付き合いくだされば幸いです。８８３、喜んでいただいて、大変嬉しいです。XR1200のブレーキパッドは、どうにかしたいですねえ。初めて試乗したときに、インテークのノイズより気になったところですから！
こんばんわ、アリンコ2号のプチカスタム、色々お世話になりました。仕上がり良し!! に大満足です。
あれから、志和回りで帰宅予定でしが、あまりのサブさに白木で断念。来た道を引き返しました(^_^;)
走行距離15kmくらいの納車試走でしたが、ブチ楽しかったです。
アリンコ1号（XR1200快）とは違ったお淑やかだけど軽い吹け上がり、コーナーリング特性等々、オールラウンドで楽しめるマシンですヨ。やっぱ883はイイですネ。
中でも一番のお気に入りは、Fブレーキ（27Rパッド）。
タッチが最高です!!
この感覚は･･･。そう、以前のマシン（ZZR1100）に装着していたブレンボのマスターシリンダー＆キャリパーのタッチそのものです。
アリンコ1号のFブレーキの「ガッツン!!タッチ」とは違い、握り込むと「効く」と、いう上質でコントローラブルな特性。
走りに集中できます。
自分はHD嫌いだったのに、物珍しさにXR1200を購入。
購入後、エンジン特性に更に嫌気が差しかけていたのを的確なチューンで、ここまでHDにのめり込ませたDr.マサさん。
参りました。
今後も、アリンコ1号（かかってコイや!!仕様）＆2号（娘と楽しくタンデム、でもやるときゃヤッタルで!!仕様）のカスタムをよろしくお願いします。