「SportSter,(XL883/1200)」カテゴリーアーカイブ

1台目は2015年のFLTRUSE….
　

2010年のFLHXSEで、バリッと決めていた車両から、乗り換えたこちらのロードグライド、同じくSE110ですが、ずーっと物足らないと仰っておられてました^^; やーっとこれで、1800ccが違和感なく操れるよう、なりました♪
　

ダイノグラフも伸びやか♪
　
　

デッ、続けてはこちら、フォーティエイト。この日おかわりで2台目。
　

はじめは、こんな感じでした。2017年以降、吊るしでもだいぶマシになりましたが、….
　
　

チューニング後はこちら。やはり、化けます♪
　
　

１２００のスポーツスターに乗ってらっしゃるオーナーさん、低速＆低回転での乗り心地を改善したいオーダーを頂きます。1200ccもあるデカいエンジンを操ってる感が乏しい感覚を取り除き、増し増しにするよう配慮♪ これで、化けます♪
　
　
Posted by M.Yasuura

1000cc　スポーツスター, 1000ccピストン MAHLE 45, BBT　ブラックボックス・チューニング, Injection　インジェクション, SportSter,(XL883/1200), エンジン

1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N

2019/06/23 Dr.マサコメントする

「アタリの883」と言い切ったXL883Nを、ついに1000cc化♪ 車検と合わせた、1000cc化、ボアアップ！
　
工業製品ゆえ、インジェクション化されても、アタリ、ハズレ、やっぱりある。
　
このXL883Nは、アタリでした。走ったら、全然違います♪ 続きを読む 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N →

1000cc　スポーツスター, 1000ccピストン MAHLE 45, Ignition(点火), SportSter,(XL883/1200), ツインテック(TwinTec), バックステップ, ボディパーツ関係

カスタム ….. 2002y XL883改 1000

2019/06/22 Dr.マサコメントする

スポーツスターのカスタム…. こちらの車両は1000ccになっていますが、点火を交換。
　
　

ツインテック1005インターナルイグニションに。
　
XLスポーツスターの2003年までの標準の点火装置は6,000回転付近で全然回らなくなりますが、
こちらのツインテック1005に交換し、適切にマッピングを施してやると、「カーン！と回るエンジン」に化けます。まあ、カーンとも、ブーンとも、ドドスコとも、自在ですが。　
　

レブリミットは6,500回転に設定。
　
　

点火コイルも交換。シングルファイアー仕様に。
　
　

純正のデュアルファイアーが端子が２つ、シングルファイアー仕様は端子が３つ。
　
プラグも交換。
　

こちらは、以前製作したものですが。