HaNaさん。今日は砂利道での特訓です。
先日の写真をみても、右コーナーの左肘、　左コーナーの右肘が、伸びきっているから、もっと前に座るよう指示。更に滑りやすい所での特訓です・・これは期待大！
　
　

更に1200Rに乗り換えてからの、「低速フラフラしない運転」の特訓。止まっているように見えますが、半クラによる前進力＆リアブレーキ強め踏み制御で、微低速前進中の写真であります。
　
　

メキメキ上達しています！
７月の第三日曜ツーリング、間に合いそうかな〜！？！？！
　
　
それよりも、わたしめが乗っていこうとしているFXDCがダっサいことになっていました・・・。
　
　
フォークオイルが自然ダダダダダダ漏れ（苦笑）
　
この際だからきっちりオーバーホールするかのぉ。全部。

　
　
あーさてさて
　
　
　
９５年式のエボ　FLSTN　ノスタルジアをお預かり！
「ヘボリューションから、エボリューションになるぜーー！」と、オーナー様　アツイです(~Q~;)
　
　

まずはタイヤ！
　
　

キャンペーーン中のメッツラータイヤに交換させていただきます（・∀・）
青い色はホワイトウォールの保護膜ですので、後ほど剥がすのであります！
　
　

次は、エンジン！

　
　
　

カム交換です！
　
　

リフターも交換し・・・
　
　

ギアの折損が置きやすいブリーザーギアーから・・・
　
　

エンジンが楽に呼吸出来る「ブリーザーリードバルブ式」に交換です。
リードバルブとは、２stエンジンに組み込まれている、あのリードバルブと同機構です。
　
　

ビシバシ組み立ていきます（・∀・）
　
　

試運転してみると、進角カーブの見直しが必要でした。アドバンス・ウェイト・スプリングをシルバー・ゴールドのレシオにチェンジし、キャブレターのセッティングを見直す。その結果・・・・加速も良い感触で、アイドリング時にも、ズッバカズッバカと迫力のサウンドっぽくなりました(*´∀｀*)
　
ちなみに、パワーチェックの結果、馬力が　５７馬力の、最大トルクは１０kgフラットでありました（・∀・）
　
ご納車が楽しみです(´∀｀*)