そうですね、結論からお伝えすれば
当初の予定では平穏に腰上のオーバーホールを済ませるハズでした
1995年式のHERITAGE SOFTAIL CLASSIC (FLSTC)の案件
一般的なヘリテイジの装いとはかけ離れてますが他店様にてカスタムされた状態でのご入庫
走行中にトラブルが生じてしまい、レッカーされて運び込まれてきました
続きを読む エヴォの腰上を開けたとき、シンプルには終わらなかった話 / 1995MY FLSTC
「エンジン」カテゴリーアーカイブ
チューニング途中にエンジンがぶっ壊れる話 / 2017MY FXSE プロストリート
前回の2017MY FXSE プロストリートの後編。
チューニング途中、しかも、終盤でエンジンがぶっ壊れてしまった話です
異音がしだして、タダゴトではない凄まじい異音で直ちに中止。
お客様に了承を得て開けてみたら結果はカム周りのトラブルでした。
続きを読む チューニング途中にエンジンがぶっ壊れる話 / 2017MY FXSE プロストリート
弊社でマーレピストンを組んだオーバーホール済みのエヴォ販売車両は「改造申請」が標準 その解説
弊社でオーバーホール済みと販売しているエヴォリューションエンジン搭載の車両に多く組み込んでいるマーレピストン
こちらのピストンを販売開始以降にオーバーホールを行なった販売車両にこのピストンを組み込む中で
これらは改造申請を済ませてのご納車としております
ピストンの交換で改造申請って必要なの？という問いに対しては
「場合によっては必要とされている」と回答します
（タイトルにある通り、真面目な話なので堅苦しい件はご容赦くださいませ）
続きを読む 弊社でマーレピストンを組んだオーバーホール済みのエヴォ販売車両は「改造申請」が標準 その解説
バルブシートカット / 業者様受注案件
ツインカム 5/16インチステムのシリンダーヘッド、シートカットで受注致しました
バッチリ分解、洗浄までしてとてもクリーンな状態で送って頂いてたので助かります。この辺りからメカニックさんのいつもの所業が伺えますね
分解せずにそのままドーンと送って頂いても構わないのですよ（工数は変わります）
バルブステムエンド平面研磨と
エギゾーストバルブ研磨も追加で行いました（シートカットとは別料金です）
この動画はずーっとみていれるとのことで好きだと言ってる人がいましたね
削り幅最小の３面同時カットで行いました。
お問い合わせはこちらから
https://www.45degree.net
https://www.rignise.com/hiroshima.php
譲り受けた車両の再セットアップ / 2021MY FXLRS
とある人の車両を譲り受けた人からのご相談でした
ご相談の車両はすでにカムも変えていて、チューニングも済ませている車両とのことですが、走ってみたら感覚といまいちマッチしないと
このお客様は弊社にてカム交換とチューニング済み、ボアアップしたりと純正エンジンではない2010年FXDからの、2021年式ローライダーS
「マサ君がやってくれたあの感じが良かったのに…」と色々とコメントされていたのですが、聞けば聞くほどなんで乗り換えたの？？思ってしまいました（正直な感想ね）
時間は巻き戻せないので、前進しましょう
相談段階で、そもそも何のカムが入ってるのか調べて欲しいとリクエスト
現状のカムの情報もわかり、うちでも使ってるカムでした
パワーデータの画像もLINEで共有して頂きましたが、そのダイノグラフをみて驚き
めちゃくちゃ懐かしいDos/Vの画面…（そこじゃない）
この設備では最新のOBD2車両のモニタリングも出来ない訳で…
（最新の車両をチューニングするには、最新の設備が必要） 続きを読む 譲り受けた車両の再セットアップ / 2021MY FXLRS