ここのトコロ、足回りの面白さにドップリ浸かっている私です。
フォークオイルを交換します！
いきなりゴールドバルブ組むと思いきや！？
いぇいぇ･･･そんなお決まりパターンでは面白くありません。笑
ましてや、近年のフロントフォークはほとんど不満の無いレベルまで引き上げられています。簡単に変えるのは勿体無い（気がします）
何よりも、フォーク内の洗浄をしたかったのですネ。

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普段隠れて見えないところを軽〜く紹介しましょう･･･。

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前記事の続編。
･･･メインで行ったシール交換。
そのとき同時に新たに導入したマシンも使いつつシート面調整とバルブのすり合わせを行ったんですわ。チビッと調子良くなったし、エンジンの吹けも良くなりましたねー。
あぁエカッタエカッタ☆

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リコール情報が飛び交っていますね。
H-Dとしても準備が整うまでの前段階で時間がかかったのでしょう。
さてさて･･･
８８３Ｒのエンジン、バラしてしまいました。
シールの交換です。
┐( -“-)┌ﾔﾚﾔﾚ…
何台としてきているが、やはりチビッと情け無いものです。
一番大切なところが確りしてなきゃいけませんからっ！
ま、画像撮ってますんでそれでお楽しみくださーい♪

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883Ｒのスタンド。
883Ｒはご存知の通り、スポーツスター系で車高の高いモデル。
そしてスタンドをかけると異常にバイクが寝てしまいますよね。
2006年モデルからは改善されてますが、2004年から2005年まではこんな感じ。
本来もっと車高の低いモデルに使用するべきハズのスタンドが車高の高いこの883Rにもついているのです。あまり傾きすぎていると、バイクを起すのに必要以上に力んでしまいます。
　これ、もチョット起きんかいなぁ？　　

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