
HARLEY DAVIDSON PRO SHOP
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45DEGREE > インジェクションチューニング > インジェクション/再チューニング
45ディグリーでは、すでにチューニング済み車輌の、再度リ・セッティングや、再チューニング業務も承っております。各チューナー、基本的に取り付けられているバイクに対しては何度でもチューニングができるようになっています。
価格と納期
お客様の車輌情報をもって、当社営業スタッフへお尋ねください。
車輌情報で必要となるのは以下のとおりです
各、チューニングは弊社持ち込みでの施工となります。内容はダイノ上で各種測定機器を接続、各種サンプリングデーターを作成し、全域での調整を施します。その他、交換部品が発生した場合は、プラスパーツ代金となります。
チューニング後の、アイドリングの回転数設定変更や、乗り味の変更については、当日にすぐ対応可能なものもありますので、どれもこれも沢山時間がかかるわけではありません。
以下に表記するものは、45ディグリーでチューニング可能です。

弊社でインジェクションチューニングを施したお客様へ
お渡しした際のセットアップであれば、再チューニングは必要ではありませんが、再度チューニングが必要な場合とは、前回行なったチューニング内容から外れてしまった場合にのみ行う必要がでてきます。
例で挙げますと 前回チューニング時に取り付けていたマフラーから大きく内容が変わった、ヘッダーパイプ(エキパイ)を交換した、カムシャフト交換 カムプロファイルの変更、 ボアーアップ 排気量拡大などのエンジンチューニングを行なった場合でも同様に必要です。(なにか交換したとしても、その全てにおいて必要ではない場合もありますので、お尋ねください)
すでに各チューナーを愛車へ取り付け、もしくはインストールされているお客様へ
スーパーチューナー・レースチューナー・TTSマスターチューン・DynoJetパワービジョンなどでソフトにインストールされている既存マップを入れただけの場合、その大半がお客様の仕様に適していません。エンジンブレーキ時、アフターファイアーする(パンパン言う) パンパンは言わないが、走りが対して変わっていない 燃費が悪い など 客観的に解る症状はこんな感じです。
そういった内容でも、全域でのチューニングを行う事でアフターファイアーもなくなり、望まれた走りに変化します。弊社では必ず全域でのチューニングを行いますので、高速寄り、低速寄り、といった偏ったチューニングは行なっていません。全域で持てるエンジンポテンシャルを発揮出来るようチューニングし、エンジンに無理が無い範囲でパワーアップなり、変化が体感出来るでしょう。もちろんお客様の使用状況を詳しくお聞きし、気持ちよく走れるようにアジャスト致します。
ECM交換型 フルコンのお客様へ
サンダーマックスなどでは、期待されたような走りではない事や、シフトダウン時に起こる不具合であったり、サンダーマックスは学習機能が十分に働いていると思い込んでいるが故に起こるトラブルはかなりの頻度で聞きます。いい走りにする為には、実はシャーシダイナモ上で事細かに行う必要があります。一台一台適した内容でチューニング致します。
他店様でのインジェクションチューニング済み車を、弊社へお持ち込みでの場合
他店様でインジェクションチューニングを施工された車両についても、弊社でインジェクションチューニング可能です。以前のチューニング内容についての具体的なコメントは差し控えさせて頂いておりますので、悪しからずご了承願います。チューニング前後でのグラフ比較は御覧頂けるようにご用意出来ます。
ハーレー以外のチューニング
ハーレー以外のインジェクションチューニングは主にパワーコマンダーが中心となります。(そのほかもあります)パワーコマンダー本体のお取り付けから、すでにパワーコマンダー取り付け済みでチューニングのみのご依頼でも承っております。元気良くパワフルに走るバイクにしてみませんか?インジェクション車だから・・・と諦める事はありません。確実な設備があれば、貴方のバイクは生まれ変わるのです。
XV1900Aをチューニングした記事です 参考URL < https://www.45degree.net/blog/?cat=142 >
CBR600RRをチューニングした記事です。 参照URL < https://www.45degree.net/blog/?cat=161 >
事前診断
現状でチューニングが必要か否かを、確認させて頂く事前診断も可能です。一律6,300円にて行なっております。お預かりする事なく、その日のうちに結果は出せます。是非、ご活用ください。
宜しくご検討下さい。