広島の大忘年会 ”中村会”


12/19に観音のバンカラさんの2階、マキバさんにて2025年大忘年会が行われました。
 
「来年も皆で仲良くやりましょう」というアーリースターズ中村さんの挨拶から始まりました。
 
バイク屋同士、ハーレー屋同士が複数集まって行われた大忘年会。写真に集まったメンバー。見る人が見たらわかる錚々たるメンバーです。
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チューニング対応車種が増えました


センタークール車のチューニングと、エンジン最高使用回転数と速度に関するリミッター値変更がご案内可能となりました👍🏻

センタークール車両は2023年以降モデルで徐々に増えていきました。モード切り替えが標準で備わり、カムカバーにセンサーがある事で形状が独特ですのでそこでも見分けがつきます。
 
センタークール車で対応可能デバイスは一律でパワービジョンとなり、加え、一律でセンタークールオプションが適用となります。
 
料金についてはこちらを参照
https://www.45degree.net/FI_Tuning.html
 
見積もり依頼のお客様は電子車検証をアプリで読み込んだ先にある自動車検査証記録事項を添え、加えて車両の写真もご共有の上でお問い合わせを。書類に関してはICチップが埋め込まれた車検証の写真を送っていただいたのでは情報不足ですのでご注意ください。求めているのは記録事項です。よーわからんわ、って人は電子車検証ごと持ってご来店ください。
 
車検証閲覧アプリはこちらをご覧ください
https://www.denshishakensho-portal.mlit.go.jp/user/application/
 

お問い合わせはこちらから
 
 
以下、対応車両(2025年12月現在)
掲載されてない車両は継続生産車のため対応可能(2024年以降レボリューションMAX系エンジン除く)
 
車両側のアップデート次第では現状、対応可能であっても対応できなくなることがあります。チューニングを済ませた車両であっても同様です。
 
センタークール車両はチューニング項目が多岐に及ぶため、日帰りでのチューニング対応不可となります。(2025年12月現在)
 
 
2023年モデル
FLHXSE CVO ストリートグライド
FLTRXSE CVO ロードグライド

2024年モデル
FLTRX ロードグライド
FLHX ストリートグライド
FLTRXSTSE CVO ロードグライドST
FLHXSE CVO ストリートグライド
FLTRXSE CVO ロードグライド
 
2025年モデル
FLHX ストリートグライド
FLHXU ストリートグライド ウルトラ
FLTRX ロードグライド
FLHXSE CVO ストリートグライド
FLTRXSE CVO ロードグライド
FLTRXSTSE CVO ロードグライドST
FLFB ファットボーイ
FLHC ヘリテイジ クラシック
FXBB ストリートボブ
FXLRS ローライダーS
FXBR ブレイクアウト
FXLRST ローライダーST

 
2026年モデルについては未確認
 

 
Posted by M.Yasuura

ミルウォーキーにも使えるプッシュロッドが専用になっていました

先の記事でプッシュロッドが壊れていた件に関係する記事です。
 
この最近からプッシュロッドの外観に変化が。
 

従来は黒かったところがシルバーに変わっています。
 

見比べてみると長さは変わらず、ロッカーアームと接するところの形状に変更が加えられています。
 
930-0123のキットを取り寄せると930-0165のプッシュロッドが付属で来るように変わり、930-0165がミルウォーキー専用になってる。従来は93-5122でミルウォーキーも含めて 共通で使えるもの、ってなってたのが変更になったようね。
 
この件についてメーカーのS&Sに問い合わせを入れましたら、旧タイプの93-5122は、M8をはじめTC、Sportster に使用が可能でした。新しい方の930-0165はミルウォーキーのロッカー形状に合わせて再設計及びランニングチェンジがされたと。見比べてみたときに感じた変更点は当たっていて、要するに専用設計にしたってことですね。
 
先の記事のようなトラブルは、ほんと珍しくて弊社で組みつけた車両で起こっているのを把握しているのは一件だけ。相当な台数に組んできてあのプッシュロッドだけで起こっていたので注意喚起する必要はないと思っていますが、なんか異常を感じられましたら早めにご相談くださいね。
 
Posted by M.Yasuura