インジェクションチューニング

本来の性能を引き出し、ハーレーらしく生まれ変わるチューニング。
最適な設備環境でチューニングを行います
チューニングの流れ
取り扱いデバイス・ライセンスKey
料金/オプション
事前確認事項
Q&A　よくあるお問い合わせ

本来の性能を引き出し、ハーレーらしく生まれ変わるチューニング。

当店のチューニングに興味関心をお寄せいただき誠にありがとうございます。
おかげさまで、今では口コミメインで評判が広がって、調子良くハーレーに乗っていたいというお客さんに支持をいただいています。

インジェクションチューニングでコンピューターのデータを適正な値に書き換え、最適な状態にすることにより、バイクの調子や走りは本当に良くなります。

エアクリーナーやマフラー交換により空燃比が狂ってしまったことによるギクシャク等の不調の様々を取り除くのはもちろん、「走って楽しい味付け」は45ディグリーの得意分野です。
「パワフルな乗り味」「ハーレーらしいドコドコとした乗り味」「トルクフルで大地を力強く蹴る鉄馬の様な乗り味に」、「低～中速での乗りやすさを重視してトコトコと走りたい、ここぞという時の瞬発力も欲しい」等、皆様のご要望は様々です。

『走りが良くなる』とひとくちに言っても、感じ方や求めるものは人それぞれ。
その“それぞれの求めるもの”すべてに対応できます。
スピード重視にしろ、テイスト重視にしろ、オーナーさんにはその楽しさをどん欲に追求して欲しい。
豊富な経験を活かし、オーナー様の目指す「ハーレーの乗り味」に近付けます。

チューニングが原因で調子が悪くなるなどのトラブル防止の為に、最も安定性の高い純正コンピューターの書換えチューニングを推奨・採用しております。

最適な環境でチューニングを行います。

シャーシダイナモルーム完備

当店はDyno　Jet社のシャーシダイナモを導入しており、エンジン冷却設備など条件の整った専用のダイノルームを設けております。
シャーシダイナモ上では一般公道ではできない限りなく低速走行や高速走行が可能で幅広いシチュエーションを想定して集計したデータを元にチューニングに反映させるので非常に安定性の高い仕上がりとなります。

トライクもチューニング可能！

■　H29/11月トライクも対応可能なダイノジェットにリニューアルし、
２輪同様にチューニングやエンジンクリーニング・パワーチェック等が可能となりました！是非、お気軽にご相談下さい。
※ハーレーダビッドソン純正トライクとマンバトライクは測定可能を確認済み、その他カスタムトライクはお問い合わせください。

チューニングの流れ

取り扱いデバイス・ライセンスkey

当店では最も安定性の高い純正コンピューターの書き換えを推奨・採用しております。
主に以下の純正書き換えデバイスを取り扱っております。

取り扱いデバイス・ライセンスkey	本体価格	ポテトサウンド仕様	回転数(prm)	ノーマルデータ保存
BBT by ディレクトリンク/ライセンスkey	¥ 65,000 (¥ 71,500)	〇	600〜推奨750〜	〇
取扱中止 TTS マスターチューン "Master Tune2"	再チューニングのみ可	none	none	none
DynoJet "Power Vision"	¥ 79,800 (¥ 87,780)	×	900	〇
アップデート不可　SE PROスーパーチューナー	廃版商品	×	×	×

料金 / オプション

デバイス・ライセンスkey 価格
・ BBT by ディレクトリンクライセンスKey 2023年以降 121VVT 121 117 センタークール車両とレボリューションMAXエンジン搭載車両の全てを除く	¥ 65,000(¥ 71,500)
・TTS "Master Tune2"	再チューニングのみ可能
・DynoJet "Power Vision" 2023年以降 121VVT 121 117 センタークール車両と全てのレボリューションMAX系はこちらのみ対応	¥ 79、800(¥ 87,780)
・スクリーミンイーグル PROスーパーチューナー	対応不可再チューニングも不可別デバイスをご案内します
チューニング基本料金
・チューニング基本料金	¥ 60,000(¥ 66,000)
オプション
・ポテトサウンド仕様(三拍子ライク)	¥ 5,000(¥ 5,500)
・トライク(3輪)の全てに課されるオプション・V-ROD系の全てに課されるオプション	¥ 30,000 (¥ 33,000)
・カムが交換されている場合	¥ 25,000(¥ 27,500)
・ボアアップされている場合	¥ 25,000 (¥ 27,500)
・エンジン載せ換えた車両・2023年以降センタークール車両の系の全てに課されるオプション・Rvolution MaXエンジン系の全てに課されるオプション	¥ 50,000 (¥ 55,000)
・スーパーチャージャー搭載されている場合	¥ 50,000 (¥ 55,000)
・エンジン載せ換え＋スーパーチャージャー搭載車	¥ 100,000 (¥ 110,000)
・2in1のマフラー装着車（標準仕様での2in1は除く）	¥ 5,000 (¥ 5,500)
・チューニング前後比較のパワーグラフ、パワーチェック（紙面orデータお渡し） ※チューニング後に比較データをとることはできません。事前にお知らせください。	¥ 4,000 (¥ 4,400)
・デバイスがFP3の場合 ※国内正規品に限ります。	¥ 10,000 (¥ 11,000)
・インディアンのインジェクションチューニング	¥ 30,000 (¥ 33,000)
諸費用
・O2センサー取付ナッター加工	¥ 5,000 (¥ 5,500)

O2センサー取付ナッター加工について
当店では車輌それぞれの正確な空燃費を採取・把握するため、エキパイに小さな穴あけ加工を施します。
精密なチューニングをする為には不可欠な作業となります。
チューニング後は蓋をしますのでご安心ください。

一緒がオススメ！エンジンクリーニング

インジェクションチューニング前にオススメなのが点滴エンジンクリーニング。
エンジン内部やインジェクターを分解することなく強力に洗浄し、
本来あるべきパワーと馬力を取り戻した状態でチューニングを施工する事で、より一層精密なチューニングが可能となります。
こちらは前後でパワーチェックを行い、ビフォーアフターグラフでご確認いただけますのでパワーチェックをお考えの方は断然お得です！

公式YouTubeにて動画配信中！