たしか、３ヶ月？？首が長くなるほど待ったホイールが、ようやく届きました。
　
パフォーマンスマシーン製のmerc wheel。
スポーク形状のホイールで、コントラストカットのプラチナ仕様
　

　

　

　

　
ん〜　シブい。
　
　

オーナーさんに、ホイール届きましたよ〜と連絡すると、暇を見つけて飛んで来られました。で、喜びのポーズ（笑）
　
　
すぐに取り付けよう！となるも、ホイールを開けた時からぷんぷん匂っていた不安的中。僕のリサーチ不足で即日のホイール取り付けが出来なかったのです。最近はUSで出回っているスポーク形状ホイールでもチューブレス仕様のホイールが多く、お値段も結構するホイールでもあるし、てっきりチューブレスだろうと思い込んでいると、全然違っていた。「チューブ入れて使ってください仕様」でござった。
　
　
リアは18インチの６Jでフロントは21インチの3.5J。このサイズにあうチューブを探すも、日本国内で手に入りやすいメーカーからは該当のチューブはないんです。（当然だよね）　
　
という事は、アメリカから仕入れないとチューブが手に入らないという素敵な事に。更に、折角の軽量ホイールがチューブを入れてバネ下重量アップのスペシャル仕様になってしまいます。
　
こっちの類のスペシャル仕様は本当に嬉しくないですね♪
　
　
当然のチューブレス化で行きます！
　
　

　

ニップル部分が丸見えなので、このままではチューブレス仕様には出来ませんが
　
　

ニップル部分を特殊なテープで塞ぎます。ちなみに塞がれてもニップルは回すことが出来るので振れが出た時の調整も可能。
　
　

こちらはリアホイール。
　
そして直ぐにタイヤを「かん合」させ、エアを入れてタイヤを張り、先ほど取り付けたテープを養生して馴染ませます。
　

エア漏れも無く、良好です！
　
　
実はこの度フロントフェンダーも交換します。色はグロスブラック！
　
　

フェンダーはポールヤフィーのフェンダーを。フェンダー止め位置に穴が開けられていないので、現車合わせで開ける必要がありますが、サクサクッと済ませ、ダブルアクションで鉄板を軽く慣らして様子を見ていきます。
　
ダブルアクションでのサンディングで鉄板の凸凹や波打ちがよく解ります。黒系の色を塗ると鉄板の凸凹が光の加減で際立ってしまいますので、この下地処理は重要です。興味がある人は、カスタムペイントなどが施された塗装表面を光に透かして、鉄板の凸凹や波打ち、フェンダーのキワの色の載せ方と処理を見てみると、ペインターの腕前が、よーく解りますヨ（微笑）
　
　
ホイール完成、フェンダーも加工が出来た。
あとは組み付けを待つばかりですが、先にホイールを組み付けてフェンダーのペイントが完成後、別に取り付ける段取りになりました。
　
　
ではでは
　
　

マサでした