2010y XL883L　入庫です。
　
　

この度はフロントフォークのチューニングと、車高アップ。
チューニングには、僕が慣れ親しんだレーステックのスプリングとゴールドバルブという減衰力調整機構をフォークへ追加し、トータルで調整を行います。
　

　

早速フォークを分解します。
　
　

　
　

出来上がりました。見た目に車高が上がったのが解ります。
　
　

以前の足回りでも試乗してみましたが、、しっかりとした印象もありますがバタバタと落ち着かない印象もあり、それらをデーターが豊富に集まっている車高アップに合わせて調整がし易いレーステックの製品でアジャストしました。狙った所は、よく動く足でありつつ、頼もしさは損なわない。です。
　
　

やっと、スタンダードのXL883になった、とオーナーさん喜んでいらっしゃいました。
　
　
ではでは
　
　
　

マサでした