昨日の一こまをば･･･。
組み上げたので、早速テストライドする。

イヤーー･･･
これ、ナニ！？
イイっ！ ヽ(´∀`)ﾉ
テッテケテッテケと刻むアイドリングで、クラッチを握り1速に入力するも「ガコンぉん！」とも言わず「シュッ」と滑り込むように入るシフトから始まり、半クラ・発進と同時に僅かなスロットル操作で軽やかに、低回転から力強くも、最高に鼓動感溢れるエンジンフィール。まじで。
一たびスロットルを捻れば44mmCVから「ひゅごわっ」･･吸気音を伴いながら猛然と加速し始めるも「いやいや、まだ慣らし中だ･･」と冷静になる。ベアリング全交換で特にスイングアーム部を交換したお陰でサスペンションの動きもすこぶるいい。
しかし、これは早く慣らしを済ませてトルクフルで鼓動感とビートの効いたこのエンジンを”アイドリングからすべて”楽しみたくなった。慣らしの状態でもTC96より遥かに扱い易くてトルクフルで速くて面白い要素満載なんて！（俺もTC96だよ･･なんかクヤシイ！泪）
なんというか、至高の一品メニューにしたいデスネ！
もう「美味しんぼ」の世界突入ですよ。
や〜。しかし、（自分でやっておきながら）
もーね、全部がイイぞっ、楽しいぞっっっ(´ω｀)ﾉ〃
や〜〜お待たせしました！出来ましたーー!!
よっしゃ。
後は慣らしをヨロシクです！＞イノさん
出来たといえば！


45アニバーサリー球＠樹脂盛りステッカーも出来ました！