本日、1月5日 月曜日 午前９時〜
2015年の営業開始です！
本年もよろしくお願いします！
2015年 FXDL ローライダー
インジェクションチューニング
４５の営業・村上の愛車2015y FXDLがダイノルームに入ってるという事は、チューニング・・？？
といきたい所、なんだが・・
年末の混み合ったスケジュールでお客様の納期最優先にて、彼のローライダーのチューニングに取り掛かる事が出来なかった・・・。要チューニング状態なのに「ちゃんとした、チューニング」が出来ずにズルズルと。すまん、本当にすまない。
で、ようやくチューニングに取り掛かる事になったのが年末１２月２７日の土曜日、夕方ごろ。エキパイも焼けて真っ青に変わってます。
☆注目のマストアイテム パワーナウ☆
このチューニングに取り掛かる数日前に。ある部品を取り付けてみました。
これです。エアクリーナー側に取り付けエンジンに吸入する空気の流れを整える機能部品！！パワーナウです。
僕が知っている有力なチューナーさんに「これはスロットルバルブの手前に付けるものなのです」と、ホィッと見せると、「ああ、なるほど。いいね♪」と即答してた。解る人には詳しく説明せずとも意味の解るものなのですが、あまりに素っ気ない機能部品なので、エンドユーザーさんからは、その効果を疑う声も聞こえてきて不思議ではありません。
ここで大事なのは、効果云々というより、良くも悪くも「変化」があるか、ないか。変化があれば効果はある。変化がなければ、効果もないし、見込みも無い。って事ですネ。
このパワーナウ、村上にはヒミツで取り付けました。
「ちょっと、手を加えるけど、ええかね」と尋ね、OKをもらって取り付けただけで、取り付ける部品の正体がなんなのか？？ もちろん、パワーナウとも知らないし、走りに影響する部品とも知りません。プラシーボ効果が含まれない感想に期待！
2日後。
どうだったか尋ねると
「走りが変わりました！！！」
「加速が鋭くなりました！！！」 と。 めっちゃ、よく走るようになったと感想を並べておる。
「ほかに何か変化はなかったかい？悪くなったところとか。」と尋ねると「アイドリングが不安定になった。時々エンジンが死んでしまう」と。
まあ、そうだろうね、と思いつつ、話聞いてました。
そしてネタばらし。
「↑これを取り付けただけ。なんよ」
まあ、嘘か本当か、驚いてましたねー（笑）
期待通りの感想ではあったけれども、いずれも共通して「パワーナウを取り付けた事によってスロットルバルブ周辺の空気の流れが改善された結果」です。
此処に調子が良くなったところと、そうでないところはあるにしても、パワーナウを取り付けた事で「変化があるから、効果はある！」という事でよろしいかと。
これからチューニングしていくので、調子の悪いところは、調子良くなり、加速が鋭くなったところは、もっともっと、引き伸ばして、よく走るようになります。変化があったという事は、VE値の並びにも変化が出てきて当然の事ですね。
本チューニング開始です
チューニング前後での比較です。このEXとA/CのセットアップでTC96ストックエンジンなら、７０〜７２馬力そこそこで纏まる内容です。
先のパワーナウ取り付けても、最高出力にはさほど変化は現れません。パワーナウは、スロットル開度が浅い、普段乗りで多用するところに変化が現れます。
これが、その比較。パワーナウ、有り・無しでの、スロットル開度４０％での比較ダイノグラフ。
もちろんパワーナウを取り付けた事で変化するVE値を適切に合わせての比較です。５馬力・0.5キロ・トルクもの変化が現れれば、体感出来て当然ですね。しかも、多用するところで、その変化が現れるので、乗ってて楽しさ増し増しと言っても過言ではないでしょう！
出来上がったVEマップを見渡して、パワーもしっかり出てるし、クルーズ時は燃費も良い感じだなぁ・・。パワーナウ付けると、変わるなあ。うん。まあ、乗って楽しみんさい(^_-)
出来上がってオーナー村上の元へ。
その日の夜 LINEが入ってきました。
「ハーレーダビッドソンになりました」のニュアンスは
チューニングして、どハマりした人だけが共感出来るフレーズですね(^^)
ちなみに。パワーナウ、価格はパーツ単体で16000円ほどのものです(工賃別)
チューニングと同時がオススメ。素っ気ない部品ですが、格別の走りにしてくれる、実は素敵なアイテム。
おひとつ如何でしょう？