この度こちら2004y FLSTC ツインカム88B

エンジンが完全分解されていきます。
　
　
　
　
　
　
　
こちらのお客様。
「この一台は長く乗っていきたいんだ。」という事で。
「それなら・・！」とエンジン関係の至高メニューでご案内致しました。

「湧き上がるツインカム88化！」でございます。

現在、エヴォリューションエンジンでも展開しているこの「湧き上がる」ですが、エンジンの恒久化を主に、出力向上と共に、より良い走り心地にするのが「湧き上がる」で追求している項目です。

他店さんにて組立されていたそうですが、既にギアドライブ化されてます。

フライホイールを回転させながら全周のギアのバックラッシを見ていくと、最適なとバックラッシ値と、全くバックラッシ値がないところがありました。これは大問題。

分解前から「ちょっと嫌な予感・・」が、実はしてました。
　
　
一応。計測し確認。
　
　

あらら・・・。ギアドライブ化は、ここの振れの値が基準値超えていると出来ないもの。その基準値の２倍も振れが出ていました。この段階で見つかって良かった〜。(ホッ)

ピストン周り。

クランクケースが取り外されました。

この度交換するのはこちらのフライホイール。排気量拡大などはしない、リプレイス品。

こちらは社外品に交換となりますが、純正では運が良ければ振れを起こさないものが存在しています。

こちらで、これから組み付けるフライホイールは、もともと振れを起こしにくい構造に改良されている製品を用い、当社では組み替えの際に採用しています。

フライホイール重量は純正と比較し1%ほど重たくなります。

取り外したケースの、中に入っている部品が、フライホイールです。エンジンの、中の中にある、心臓部を取り替えするのであります。

つづく。