エンジン始動不良のXL1200N
手持ちの少ない現場作業で、
出来ることの精一杯をし…。
はじめはセルすら回らなかった
全電源ブラックアウト。
あれ〜?? DO〜いうこと?〜
クランクケース側のマイナスケーブルをコチコチ
お〜 ヘッドライト点灯
マイナス端子の取り付け部の接触不良ね
おーけえ 大したことねえ〜
セルを回すと軽快にクランキング
、、、、するも、始動できない。
燃料ポンプ〜??・・正常じゃのお
プラグ・・ちゃんと火は飛んどるし
色々疑うも。
まさかの!ECMが社外品!!!
呆気なくスルッと始動できたのはECMを純正に変えた時。
なんじゃい、コンピューターが悪かったんかい!
じゃ、純正ECMは、というと112,000円。
新品のECMはブランクECMと呼ばれ。
中身入っていない空っぽで届く。
その後は、こういうことをします
(https://www.45degree.net/blog/?p=16448)
全然112,000円じゃ済まないじゃねーか〜となる。
本当、がっかりだわ。
思わずポロっと出たのはチャンガーマックス。
書き換えのチューニングでバッチリ決まるんだから
わざわざ社外ECMにするのはよっぽどの特殊な理由がないと選択肢にすらない。
コンピューター不具合でエンジン始動できないなんて、、純正ECMでは起こりにくいも、社外ECMでは起こる可能性は高い。
「インジェクション / EFIの車両において」は、社外コンピューター装着はガッツリ査定額も下がる。下手すると20万近く下がっちゃうこともあるかもですね。加えて業者間での評価点も10段階で3点。2点以下はクレームすら効かない。これは業界あるあるです。
Posted by M.Yasuura