「Injection インジェクション」カテゴリーアーカイブ

純正エキパイで低速トルクを上げよう! / 2018y FLTRXSE

純正エキパイ(ヘッダーパイプ)で「低速トルクを上げよう!」

 
お客様からご相談承り、それなら純正に戻しましょう….なかなか受け止め難い「純正戻し」
 
ツアラー2009年以降において、「太くて低い音」が良いのならば。純正エキパイが良い。わざわざ変えなくても良い。
 
 
なぜか、なぜか。「独立管が正義」という風潮あるけど、私はそうは思わない。なぜなら、結果が伴ってるから。
 
 

純正エキパイ有能

 

元々の純正エキパイ(ヘッダーパイプ)に戻しましたが、共に従来より結果は良好!
 
ミルウォーキーなら、よ〜り、というか、かな〜り、体感できますよ。
 
みんな求めてる、低速トルク太く、排気音も低音で太いは、「純正エキパイ」で実現致します。
 
 

ダイノグラフですが、ピークのトルクも馬力も同じなのに低速のトルクだけ凹みなく、思いっきり上がってるでしょう。 これだけ違うと、体感は容易ですよ。
 
 

実際のお客様から頂いたメッセージの一部。モザイク部は自粛部。でしょう〜純正に戻して再チューニングして、正解だったでしょう〜!
 
 

走りに出ても、容易に体感できました。気持ち良かったです。ミルウォーキーのツアラー純正エキパイは やはりやはり、有能やなぁ。
 
 

 
posted by M.Yasuura
 
 
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パインバレー ジャパン スペックカム で117を乗せる / 2018y FLTRXSE


117をカム乗せ。 
 
パインバレーさんで販売されているオリジナルカム・ジャパンスペック。
 
 

こちらは優秀な値。中心点を見極めた。 続きを読む パインバレー ジャパン スペックカム で117を乗せる / 2018y FLTRXSE

ご成約車のローライダーS110 納車整備 / FXRTカウル装着でも車検OK〜♪ / 2017y FXDLS

 
 
FXRTカウルを纏ったFXDLS 
 

フロントのインパクトが凄い。ご成約頂きました。
 
 

まずはチューニングを45仕様にする。 続きを読む ご成約車のローライダーS110 納車整備 / FXRTカウル装着でも車検OK〜♪ / 2017y FXDLS

サウンドアップ系 車検対応 “ベルズマフラー” をスポーツスターにつける / 2019y XL1200NS


2019年のスポーツスターへ、「ベルズマフラー」を取り付けました。
 
当該車両・年式で車検対応でありますが、サウンドアップ系。
 
通常、思われる「車検対応」の「しょぼいソレ」とは違う。
 
最近の新しい車両用の「車検対応」は、凄いですよ。
 
その代表格がベルズマフラー。 続きを読む サウンドアップ系 車検対応 “ベルズマフラー” をスポーツスターにつける / 2019y XL1200NS

FP3外し、改めてチューニング / 2015y FXDL

飛び込み?でチューニングで御来店頂き
 
そのままチューニングでお預かりする事になり…(受付談)
 
FP3でチューニングして貰ったが、いい具合にならず、FP3はそのお店に返品されているとか。
 
 
 
「返品?? ちょっっと、それ、まずいんじゃないの」と伝えると
 
「疑いがあるのは、今日のうちに連絡がしたい」と申しておるのでね。
 
すぐにシャーシダイナモに乗せ、各種チェックをしました。
 
純正状態に戻されてるかを心配してましたが、戻ってなさそうな…..
 
当該年式 “41000066C” という純正データで、弊社にはそれが可視化された状態で手元にあり、そこにある数値と実測値を比較。すると、やっぱりか、と。
 
仕方がないので、ORIファイルを用いてリセットをかけ、異常な状態が取り除けたので、とりあえずOK!でもでも、FP3でチューニングしたものは、FP3で戻すのが鉄則です。
 
 
 

….と、そんな事で、気がついたら
 
「チューニング出来るじゃんの状態」がね。出来上がってしまっていたモンですから。
 
もう、えいやーと取り掛かり、Finish。
 
仕事は忙しいやつに頼め、の好例になってしまいました。
 
二週間も掛からず クリーニング並みの翌日パリッと仕上げでした。
 
早すぎてしまい申し訳ありません。
 
 

最後に、ダイノグラフです。
 
 

さあ、溜まってる仕事を進めよう。。。。本当に暇じゃないんで…..
 
 
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
 
 
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