O様　Blogに掲載します。

 

色々を取り掛かる前に、いまのパワーをチェックしました。

MAX馬力67ps / MAXトルク10.5kg

これは後で比較してみましょう！

 

 

 

マズは「ギアードライブ化」とその他モロモロです。

 

シリンダーヘッドのオイル下がり対策と、シート面の修正。

エグゾースト側バルブのバルブフェースがかなり痛んでいましたが修正でリカバリーできました。

 

シリンダーヘッドを外したのでガスケット交換ついでにピストンヘッドやシリンダー側面についたカーボンを落とし、スペシャルブレンドのルーブを組み立てに使い、組みなおしているところ。

 

 

次はプライマリー編です。